汽车大凯|引消费者共鸣，网友8万也不买，特斯拉Model3降价至25万
特斯拉Model3降价至25万 ， 引消费者共鸣 ， 网友8万也不买：俗话说得好电池永远都是电池 ， 特斯拉降价是意料之中的国产特斯拉降价 ， 还是引起了轩然大波 。 10月第1天 ， 特斯拉官网突然将中国制造Model3标准续航升级版的价格将至补贴后24.99万元 。 国产Model3去年年底正式进入市场 ， 价格已经由最初补贴前的35.58万元 ， 下调到如今补贴后的24.99万元 。 此次价格调整的主要原因 ， 是特斯拉采用了国产磷酸锂电池 ， 进一步降低了成本 。
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关于比亚迪汉的降价猜想 ， 比亚迪大部分车主都非常坚定：比亚迪汉不会降价 。 各位车主的原因也是有理有据 ， 非常在理 。 比如比亚迪L3西安车主表示：“比亚迪汉现在订单非常大 ， 各个服务站都缺车 ， 所以降价可能性比较小 。 ”“无车可跟 。 ”比亚迪山东济宁车主则开门见山说道 。 比亚迪e6成都车主看法与其他车主都不同 ， 他认为：“特斯拉Model3同级别的车是BYD秦EV或E5 ， 所以Model3降到9万块一辆 ， 那对BYD是有压力的 ， 因为BYD秦EV还在12万偏上 。 ”接着他话锋又一转 ， 表示：“24万的Model3我说真的 ， 不是一般的贵 ， 再降一半还差不多 。 ”
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不过 ， 国产特斯拉Model3自从去年11月22日上市以来 ， 已经调整了6次价格 ， 由最初的35.58万元一直降到如今的24.99万元 ， 下降幅度接近30% 。 但需要知道的是 ， 国产Model3上市以来还不到1年的时间 ， 如此频繁调整价格并不是一件好事 。
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因此 ， 也能够看到此前不少特斯拉车主对此十分不满 ， 认为这是“割韭菜”行为 ， 甚至有部分车主拉横幅以及诉讼等方式发起维权 。 所以 ， 当这次特斯拉又降价时 ， 就不知道特斯拉国产Model3车主现在的心情又是如何的 ， 同时也再一次验证等等党还是胜利的 。
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特斯拉已经打到了家门口 ， 价格上已经和比亚迪汽车进入重叠区 。 特斯拉代表着高端电动汽车 ， 而比亚迪汽车生产的多为中低端电动汽车 ， 如果高端不贵 ， 谁还会买中低端呢？所以 ， 比亚迪别睡了 ， 快醒醒吧！
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如果说苹果干掉了传统手机 ， 成为了智能手机王者 ， 那么特斯拉也会终结燃油汽车 ， 成为电动汽车的王者 。
特斯拉终结燃油车 ， 还需要做三件事：
一、技术升级 ， 二、完善产业链 ， 三、扩大消费者 。
技术升级 ， 特斯拉发布了五大创新技术 ， 包括：电池设计、电池工厂、正极材料、负极材料、整车电池一体化 。 具体为：
1、电池设计：无极耳电池、46800电池、成本下降14%；
2、电池工厂：干法电极、生产工艺优化、产能目标、成本降低18%；
3、正极材料：无钴、成本下降12%；
【汽车大凯|引消费者共鸣，网友8万也不买，特斯拉Model3降价至25万】4、负极材料：硅负极、成本下降5%；
5、电池整车一体化：成本降低7% 。
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如果说特斯拉Model3的核心优势 ， 我认为有三个 ， 首先是外观设计 ， 内饰设计 ， 以及品牌层面 。 是现在自主品牌学习的对象 。 设计这种东西追赶起来并不难 ， 但是品牌追赶起来或许需要一些时间 。 其次是autopilot高级驾驶辅助系统 ， 自主品牌追赶起来也不会很慢 。 第三是特斯拉在全国建设的超级充电站 。 截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站 ， 能够覆盖约90%的人口密集城市 ， 2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩 。 这其实是自主品牌比较难以追赶的 。 充电站彻底赶上特斯拉的话需要大量的资本支持 。
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