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警告|网约车面临“行业警告”，赚钱不如出租车，这次又有“新套路”

_原题为 网约车面临“行业警告” ， 赚钱不如出租车 ， 这次又有“新套路”
警告|网约车面临“行业警告”，赚钱不如出租车，这次又有“新套路”
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在进入网络时代之后 ， 现代人生活的方方面面都变得方便了 ， 只要有一部手机 ， 出门的衣食住行就都可以解决了 。 这给很多行业带来了全新的发展风口 ， 而在出行领域 ， 这个风口下最成功的产物就是网约车 。
近些年来 ， 我国的网约车数量一直在增加 ， 用户的数量同样也是越来越多的 。 尤其是几大巨头在打“价格战”的那段时间 ， 不少人在优惠券的带动下开始接触了网约车 ， 之后也成为了老用户 。
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但是网约车快速发展最大的亮点还是在于其司机数量的爆发式增长 。 在前几年 ， 各大网约车企业为了增加司机数量 ， 把准入门槛设置得比较低 ， 也就是那个时候 ， 国内的网约车司机大涨 。
之后因为网约车出了一些“事故” ， 导致这个行业的发展受到了重创 ， 用户明显少了很多 。 在此之后 ， 各大网约车企业纷纷提高了司机的门槛 ， 但是现在的网约车行业依旧发展缓慢 。
尤其是和出租车这类巡游车比起来 ， 网约车的市场看起来很大 ， 但其实在很多地方是竞争不过巡游车的 。 从哪些地方可以看出来呢?最直观的就是看网约车和巡游车的接单量和司机的收入 。
据统计 ， 在日均接单量方面 ， 各地网约车接单量明显低于巡游车 ， 也就是网约车的收入基本都是低于巡游车的 。 以宁波市为例 ， 巡游车月均纯收入约4500元 ， 而合规网约车仅为3500元 ， 这中间可是整整1000元的差距 。
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由此可见 ， 网约车虽然表面上火 ， 但是它的生意其实并不好做 ， 至少相比出租车而言市场是比较差的 。 即便如此 ， 依旧有越来越多的人做起了网约车司机 。 原因也很简单 ， 这主要是因为现在很多人都把网约车司机当成兼职来做 ， 所以其实现在各地的网约车数量远比巡游车多 。
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据统计 ， 现在国内多地的网约车数量已远远超过了巡游车规模 ， 苏州合规网约车是巡游车数量5.6倍多 ， 而广州合规车是巡游车的3.9倍多 ， 此外还有大量的单证或无证网约车 。
也正是因为网约车数量庞大 ， 这个市场其实早已饱和了 。 对此 ， 宁波市交通部门甚至还给出了“行业警告”：宁波市出租汽车行业已饱和 ， 网约车二季度注销数量创下历史最高 。
但这种“行业警告”似乎效果并不明显 ， 因为各大网约车巨头依旧在忙着占据更多的市场份额 ， 就像是滴滴的一个“新套路”就备受关注 。
此前滴滴推出了花小猪打车 ， 其定位的是年轻用户市场 ， 主打一口价模式 ， 整体价格比滴滴快车更便宜 。 而且这个打车服务会依托小程序进行社交裂变 ， 邀请好友助力可领优惠券 ， 推荐好友注册可获现金奖励 。
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【警告|网约车面临“行业警告”，赚钱不如出租车，这次又有“新套路”】通过这样的方式 ， 滴滴从年轻人“下手” ， 也算是烧钱砸市场 。 只不过 ， 因为其领现金的活动在近日遭到了质疑 ， 花小猪打车又被扣上了“花式营销”的帽子 。 就目前来看 ， 就算是有“新套路” ， 网约车想占领更多的市场依旧存在困难 。


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