特斯拉|面对特斯拉降价，小鹏P7发布保价政策！选择和用户站在一起( 二 )
特斯拉降价+超充涨价VS小鹏保价+超充免费
对于特斯拉车主们来说 ， 永远不知道明天和降价哪一个会率先来临 。 与降价并肩而来的还有特斯拉中国充电团队发布的官微 ， 正式宣布了超级充电费用上涨 。
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特斯拉解释称 ， “此次的价格调整并不是为了盈利 ， 而是通过将不同的站点做不同的价格调整 ， 从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营 。 ”
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新车官降加上超充费用上涨的双重打击下 ， 特斯拉的“韭菜们”已经坐不住了 ， 在此条微博的下方留言中就有用户质疑道：
“超充不够你就多建点 ， 靠涨价把用户逼走有意思吗 ， 使用体验你们都不考虑的吗？”
据可靠消息称 ， 已有部分车主奔赴特斯拉的北京亦庄交付中心索要说法 ， 也有车主打算起诉特斯拉 。
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与“韭菜们”愤愤不平相反的是 ， 小鹏这边则显得友好的多 。 首先是发布了小鹏P7的保价政策安抚住用户们脆弱的心灵 ， 其次在北京车展之际小鹏汽车创始人何小鹏表示“小鹏汽车要向所有用户提供超充服务 。 ”
为所有小鹏汽车首任、非运营车主提供了每年3000度的免费充电服务 ， 简单换算一下每台车可以每天免费跑50公里 ， 一年约18000~20000公里 ， 足以满足城市日常上下班通勤需求 。
两种截然不同的处理方式 ， 显现出对消费者的态度 。 特斯拉降价+超充桩涨价的骚操作 ， 让车主们在经历了车辆贬值和用车成本增高的双重打击下 ， 处于崩溃的边缘 。
反观小鹏 ， 除了吸取此前的教训外 ， 更多的是站在消费者的身旁 ， 从他们的购车或用车心理出发 ， 帮助他们感受到更有“人情味”的用户体验 ， 感受到这渐冷的深秋中那一丝温暖 。
邦点评
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无论是小鹏推出的保价政策也好 ， 还是后续其它自主品牌带来的相关政策 ， 现阶段的国内新能源车企一定要抓住核心竞争力 ， 打铁还需自身硬 。 正如此次特斯拉带来的降价风波 ， 有多少车企绞尽脑汁想去维系住现有用户群体 。
邦老师想说的是只有自身强大 ， 才能有话语权和主动权 ， 无论是降价还是涨价 。 否则就只能被动跟随 ， 甚至被动挨打 。
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【特斯拉|面对特斯拉降价，小鹏P7发布保价政策！选择和用户站在一起】
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