宝马|为何宝马、奥迪低配车，越来越便宜？
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简单的来说 ， 有如下原因：品牌力强 ， 有较大的溢价空间 ， 也就是说 ， 之前车子的价格卖贵了 ， 现在降价后依然有价格可以赚；市场驱动 。 在市场上 ， 自主车型和一般的合资车型是主要的被消费类别 ， 也就是说 ， 这是大部分人的消费水平 。 而奥迪、宝马这样传统的豪华车型 ， 如果始终维持较高的价格 ， 势必会曲高和寡 。 目标群体小 ， 难以实现盈利最大化 。
另一方面 ， 头部的合资车型也持续推出高端车型 ， 如大众的辉昂、福特的金牛座等 ， 这些车型的定位几乎与ABB的入门级在同一个价位；有了上述局面 ， 再加上豪车的光环 ， 很多人对ABB的入门级车型趋之若鹜 。 那么 ， 这些车型的保养是不是很贵 。 回答是必须显然 。 以宝马的车型为例 ， 在官方的售后页面上就注明了2万公里建议更换火花塞 。
2万公里换火花塞 ， 在很多老司机看来都不可思议 。 事实上 ， 在国外同样的车型 ， 国外对火花塞的保养建议里程是10万公里 。 为什么会这样呢？我也还没搞清楚（以下3661是两万公里官方建议养护项目的价格） 。 宝马和奔驰的低配车都越来越便宜了 。 这个是肯定的 ， 所以这工业化的进程越来越快 ， 汽车的制造成本也越来越低 。
1.其他品牌的合资车价格也都在下降 。 不仅是它们便宜了 ， 连大众丰田等车也是价格逐渐下探的 。 雪佛兰迈锐宝之前都卖20多万的 ， 现在13万就能拿下 ， 还有别克的君威之前也是20多万的车 ， 现在低配车 ， 十三四万也是可以拿下的 。 他们都是合资的b级车 ， 而且都有了一定的群众基础 ， 市场口碑等等 。
而奔驰宝马奥迪出的这些低配车和他们的价格差不多 ， 而他们只是紧凑型车型 ， 比他们还低一个档次 。 如果他卖还卖20多万的话 ， 那么肯定就无人问津了 。
2.丰富他们的产品线 。 宝马一系很早之前就已经开始售卖了 ， 是以进口车的身份来到了中国 ， 那个时候都是两厢车 。 随着国产化进程的推动 ， 来到中国国产化后 ， 因为中国人对两厢车不是很感冒 ， 所以他们改成了中国特供的三厢车 ， 配上了1.5t的三缸机 。 他们的售价区间从14万到100多万的产品就已经都布置完成了 。 可供用户选择的区间大了 ， 用户的增长那是必然的 。
3.抓住低消费人群 ， 增加品牌忠诚度 。 利用低价先抓住一些创业初始阶段或者一些家庭用车的用户 。 等到他们在第2次购买车的时候 ， 比如说我买了宝马一系 ， 用了几年之后自己又发达了 ， 换车的话肯定会优先考虑宝马5系 ， 或者7系 。
而对奥迪和奔驰属于第二梯队的考虑范围 。 这就是品牌的忠诚度 ， 当你一样东西或者一个品牌用惯了的时候 ， 在下次选择的时候 ， 潜意识里你还是会优先选择它 。 不到20万买一辆宝马或者奥迪a3 ， 可以增加他们品牌忠诚度的人群 。 从而拉动高级车的售卖 。
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