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汽车|中国特供车，到底还能在中国汽车市场潇洒多久？


说起“中国特供车” ， 很多人会嗤之以鼻 ， 觉得这是车企搞出来忽悠中国消费者的产品 。 而事实上并不是这样的 ， 所谓的中国特供车 ， 是根据中国消费者的需求以及中国汽车市场的标准进行适当变动的产品 。 那这种特供车还能在中国汽车市场潇洒多久呢？
汽车|中国特供车，到底还能在中国汽车市场潇洒多久？
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就目前来看 ， 除了纯进口 ， 基本上大多合资车都满足中国特供车的特征 ， 上到BBA ， 下到几万韩系日系车 。 而他们的境况却不一样 ， 有的长盛不衰 ， 有的却昙花一现 。
首先 ， 来说说中国特供车的开山鼻祖——大众朗逸 ， 而它也是长盛不衰中的代表车型 ， 自2008年上市后 ， 发展到现在 ， 已经是第三代车型 ， 其销量一直居高不下 ， 而且曾一度是轿车销冠 。 在2019年12月 ， 更是卖出了超6万的好成绩 。 当然 ， 除此之外 ， 还有很多家用轿车在中国市场的表现都不错 。
【汽车|中国特供车，到底还能在中国汽车市场潇洒多久？】
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而特供车的成功不仅体现在家用车领域 ， 包括豪车 ， 依旧如此 。 比如BBA ， 很多都知道 ， 国产的BBA与海外版多少有些差距 ， 其中最明显的变化就是车身尺寸 。 大多进入中国后都会进行加长处理 ， 除此之外 ， 配置方面也会有些变化 。 但是 ， 车身尺寸的改变 ， 其性能会受到影响 ， 即便如此 ， 消费者还是忍不住来一句真香 。
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当然 ， 有混得好的 ， 也有混得差的 ， 就拿曾经的屌丝三宝 ， 现代名图、起亚K5以及雪佛兰迈锐宝皆是如此 。 在初期的表现可谓是非常强势 ， 但是却昙花一现 。 尤其是两款韩系车 ， 因为种种原因 ， 目前销量已经跌得不像话 。
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至于中国特供车还能在中国市场潇洒多久 ， 这就要看各个车企能否真正做到“特供” ， 挖掘到中国消费者的真实需求 ， 长盛不衰还是很容易的 。 但要只注重所谓的面子工程 ， 那昙花一现也很正常 。


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