悦动|全款8万入手悦动，5个月开了5500公里后车主表示：七个字！
【悦动|全款8万入手悦动，5个月开了5500公里后车主表示：七个字！】
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大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《全款8万入手悦动 ， 5个月开了5500公里后车主表示：七个字》 。
悦动是现代在紧凑型车中的王牌产品 ， 依托它富有科技感的外观设计 ， 很好的满足购车者钟情于高颜值车型的需求 ， 所以 ， 悦动得到买车人的大力推荐 。 但是社会在不断发展 ， 购车者的眼光也变得越来越挑剔 ， 舒适度、安全性、驾驶乐趣等等 ， 偏科的产品势必只是“叫好不叫座” 。 如今势头正旺的悦动 ， 闪光点远不止这些 ， 它成功的秘诀还有哪些？它其他方面比照同类是否具备性价比呢？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位悦动的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车5个月 ， 行驶了5500公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
初看整车 ， 悦动美轮美奂的设计布局映入眼帘 ， 整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化 。 前脸大灯目光犀利 ， 锐不可当 ， 尾部微微上翘 ， 犹如准备百米冲刺的运动员 。 外观采用饱满协调的线条设计 ， 带来很紧凑型车特征的格调 ， 孤标独步的轮胎造型更是造就悦动的独特美 。 不过 ， 悦动在内饰这点上 ， 没有外观这么有优势 。 中控用料有一定的塑料 ， 难免显得廉价 ， 材质用料并不高档 ， 缺少应有的性价比 ， 装潢设计不落俗套 ， 但缺少现代化的新意 。 总而言之 ， 悦动的内饰配置不可有效满足驾车者对高端大气上档次的要求 。
动力方面 ， 悦动使用了1.6排量的自然吸气发动机 ， 最大马力可达122Ps ， 最大扭矩可以达到150.7牛米 。 从数据上看 ， 悦动并不具备飙车能力 ， 家用基本足够 ， 起步时显得无力 ， 爬坡时需要深踩油门 。 悦动配备6挡手自一体变速箱 ， 虽然变速箱整体表现平稳 ， 但响应时间略长 ， 速度略低时容易感到顿挫 。 12秒是悦动百公里冲刺的成绩 ， 时间与朗动相比平分秋色 。 总体而言 ， 悦动的动力性能表现不可为它加分 。
在空间方面 ， 4门5座的紧凑型车的悦动 ， 其空间表现契合该定位 ， 而且表现比较杰出 。 长宽高这三围参数达到了4510*1756*1470毫米 ， 相较于朗动、福睿斯、凯越等车型丝毫不落下风 。 车体高度为1470mm ， 使得180厘米的大个子坐进去 ， 头部空间依旧有一拳 。 在1756mm的车身宽度下 ， 横向空间表现不错 ， 后排满座之后 ， 空间上仍然非常宽松 。 2650毫米的轴距加在悦动的身上 ， 使得前后空间距离异常宽大 ， 驾驶者和后面家人均有较大的脚部余量 。
在舒适方面 ， 悦动的表现让车友有些不悦 。 底盘偏硬 ， 滤震较差 ， 座椅包裹性不强 ， 在坑洼道路时 ， 路面回馈较大 。 不过夏天空调给力 ， 制冷成效不错 ， 隔音功效比较普通 ， 乘客容易受噪音干扰 。 同时一些舒适度配置的缺失 ， 也让降低了悦动的舒适感 ， 当前仅配置车内空气自动调节 ， 再无其它舒适配置 ， 导致悦动在舒适性表现上并没有形成很大的影响力 。
操控是悦动名副其实的一大长处 ， 方向盘拥有电动助力 ， 转力均匀 ， 迅速转弯很有自信 。 刹车线性 ， 制动距离较短 ， 驾驶安全有保障 。 整体而言 ， 悦动的操控性能不输同价位车型 。
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