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车家号|升级辅助驾驶，全面解读2021款哈弗F7，全新车机系统( 二 )


车家号|升级辅助驾驶，全面解读2021款哈弗F7，全新车机系统
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而在高速路段 ， 新款哈弗F7所配备的ICA智能巡航辅助与ACC自适应巡航系统可让车辆在车道中自主行驶 ， 车道保持系统也能将车辆尽可能保持在车道中央位置 。
颇有新意的全自动融合泊车系统 ， 能在泊车及低速通过狭窄街巷时 ， 为驾驶者提供颇为周全的照顾 。 透明车底、机舱透明、转向盲区视角显示等系统 ， 让驾驶者在老小区缓速通行也“心里有数 ， 不必靠猜” 。
车家号|升级辅助驾驶，全面解读2021款哈弗F7，全新车机系统
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最值得一提的 ， 就是新款哈弗F7配备了与某德系豪华品牌功能相仿的全自动倒车循迹功能 。 该系统可记录最近一次前进的50米路线 ， 待倒车辅助功能启动后 ， 系统控制方向盘、刹车、油门 ， 按记录原路线退回 ， 就算进到死胡同也不会怎样手忙脚乱 。
1.5T/2.0T两套动力动力层面 ， 新款哈弗F7搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机 。 其中1.5GDIT机型配备可变机油泵、连续可变气门升程、电控增压器等多项先进技术 ， 最大功率169马力 ， 从1400转/分起即可爆发出285牛·米的最大扭矩 。 2.0GDIT发动机则具备中置缸内直喷等技术 ， 最大功率224马力 ， 从1800转/分起可爆发出385牛·米的最大扭矩 。
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两款发动机均配备长城自主研发生产的7挡湿式双离合变速箱 ， 齿比设定宽泛 ， 换挡动作较为平顺 。
新款哈弗F7四驱车款上配备一套全地形智能四驱系统 ， 支持标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式选项 ， 能够让驾驶者更为有的放矢地操控 。
外观设计小幅升级基于小改款车型的特质 ， 新款哈弗F7仅在造型细节上做了一些调整 ， 从而带来一些些新鲜感 。
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新车相比现款最大的区别 ， 便是换用一组全新设计的六边形进气中网 ， 层次分明的多股金属折线聚集于中网哈弗LOGO处 ， 相比现款车型上的蜂窝中网设计更具立体及精致感 。
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车侧及尾部则没啥醒目变化 ， 设计风格依旧犀利饱满 。 2725毫米的轴距既带来不错的车内空间 ， 也拉伸出整车观感的修长 。
最后“实惠大气”是哈弗产品一贯的拿手好戏 ， 也让它足够切合中国消费者的实际需要 。 2021款F7车型在科技网联、主动安全、外形设计上的变动升级 ， 进一步夯实了它的产品力和性价比 。


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