LovingEarth爱地球|2020年海外版奔驰C300e：假装支持环保的所谓豪车
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德国知名品牌通过C级插电式混合动力车迎合未来 ， 这不仅仅是其（额外）零件的总和
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梅赛德斯-奔驰通过其电动汽车的推出迅速发展 ， 不仅是全电动EQC跨界车 ， 还有各种插电式混合动力车 。 其中包括新型的A250e紧凑型轿车 ， E300e大型轿车 ， GLC300eSUV ， 以及这款广受欢迎的C级中型轿车的插电式混合动力版本 ， 称为C300e 。 从一次充电起 ， 它就可以单独依靠电力运行 ， 最大距离可达52公里 ， 而且板上还装有一个2.0升的涡轮汽油发动机 ， 可以接管运行并在电池耗尽时为电池充电 。 优雅 ， 绿色 ， 节俭……绝对值得一看 。
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就拥有成本而言 ， 插电式混合动力汽车通常没有多大意义 ， 正如我们最近所观察到的那样 ， 但是梅赛德斯-奔驰C300e几乎使成本因素变得无关紧要 。
C300e的价格要比梅赛德斯C300轿车贵 ， 确实体现了使Benz成为极受欢迎的品牌的一切 ， 同时还具有减少碳足迹的优点 。
也许 ， 对于奔驰买家来说 ， C300e的溢价只不过是现代Ioniq买家将混合动力版和插电式混合动力版分开的价格差异而已 。
【LovingEarth爱地球|2020年海外版奔驰C300e：假装支持环保的所谓豪车】C300e的标准功能包括电动车窗/座椅/后视镜的普通色域（加上行李箱入口） ， 以及进入前的气候控制 ， 用于主动骑行高度和水平调节的车身控制悬架 ， 皮革内饰和可手动驾驶的KEYLESSGO行李箱盖免费打开 。 该车使用18英寸铝合金轮毂包裹 ， 并包裹有Continental245/40R18轮胎 。
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测试车辆的可选功能包括铱银金属漆 ， 视觉套件和座椅舒适套件 。 视觉套件具有全景天窗 ， 多光束LED前灯 ， 360度摄像头系统和平视显示器 。 这笔钱够多的 。
座椅舒适性套件也是如此 ， 该套件包括驾驶员座椅的三位记忆功能 ， 前排座椅加热功能（可调节至三个不同的温度） ， 并为头枕 ， 座垫和方向盘增加了电动可调设置 。
C300e的保修期为五年 ， 但在此期间车主可以行驶无数公里 。 插电式混合动力C级轿车还提供了5年的路边援助 ， 并且每12个月或25,000公里（按先到者为准）进行定期维修 。
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梅赛德斯·奔驰C300e自然配备了最新 ， 最出色的驾驶员辅助技术 ， 其中大部分旨在防止碰撞 。
驾驶员辅助包是标准的 。 该功能包包括主动距离辅助DISTRONIC自动巡航控制系统 ， 可对弯道 ， 交叉路口和回旋处进行预测速度调整 ， 以及主动制动辅助 ， 回避转向辅助 ， 车道保持辅助和盲点监控 。
注意辅助（驾驶员疲劳监测）和胎压监测也是标准配置 。
在发生撞车事故后 ， 确保行人和车辆乘员免受死亡或严重伤害的安全的设备包括安全前事故预测系统 ， 主动式引擎盖 ， 九个安全气囊（包括驾驶员的护膝） ， 用于内部的碰撞传感器发生碰撞时自动开门和应急照明 。
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奔驰将其描述为第三代插电式混合动力技术是梅赛德斯-奔驰C300e动力总成的核心 。
博世与奔驰合作开发了该系统 ， 该系统位于改进的九速自动变速器的钟罩内 。
变速箱比传统的奔驰自动变速箱长108毫米 。 直接通过变矩器驱动 ， 电动机产生的功率为90kW和440Nm ， 这足以满足普通城市驾驶的需要 。
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