贝果财经|造车新势力集体缺席，新能源汽车可能卖不掉？，北京国际车展开幕在日内瓦、底特律等国际车展纷纷取消的

在日内瓦、底特律等国际车展纷纷取消的情况下，北京国际汽车展览会（以下简称北京车展）大幕在金秋9月拉开。
今年由于疫情影响，不少跨国车企的CEO无法亲临北京车展，为弥补这一遗憾，多家跨国车企拟采用在发布会现场视频连线的方式，与现场嘉宾交流互动，这也成为今年车展的一个新亮点。
【贝果财经|造车新势力集体缺席，新能源汽车可能卖不掉？，北京国际车展开幕】2020北京车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。展出车辆785辆；包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆；概念车36辆；新能源车160辆，其中中国车企新能源车147辆。不过与2019年上海车展相比， DS、雷诺等品牌没有出现在北京车展；云度、爱驰、前途、零跑、博郡、奇点、拜腾等造车新势力这次也没了踪影，甚至有的已深陷经营危机，前不久赴美上市的理想汽车也未参展。

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新车方面，岚图推出定位为中大型高端智能电动SUV首款量产概念车iFree、宝马纯电动i4概念车迎来中国首发、福特带来全新纯电动SUVMustangMach-E、日产全新纯电跨界SUV车型Ariya也迎来了国内首次亮相....可以说，布局电气化已然成为汽车产业的全新风向标。但另一方面，正是由于全球各大车企都在大刀阔斧地进行电气化变革，这也导致发展过程中的一些问题逐渐显现，这是车企不应该忽视的。
汽车行业资深分析师钟师向《商学院》采访人员表示：企业布局新能源领域的步子走得比较快，但市场的情况不容乐观，新能源车型占的比例比较小。

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这意味着企业能够生产比较好的产品，但市场的成长量、生长速度不快，生产出来的产品能不能卖掉是个问题。
伴随着北京车展，中国车市也将迎来今年最后一个季度。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《商学院》采访人员采访时对第四季度进行了预测：乘联会认为，四季度应该会有3-5个点的增长幅度。

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随着疫情的影响逐渐减弱，宏观经济逐渐回暖，中国汽车消费市场也开始苏醒。在此背景下，北京国际车展对启动国内市场，激发市场活力，营造销售氛围，尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用。也希望在北京车展的带动下，中国汽车市场能在复苏之中再次迎来“春天” 。

贝果财经|造车新势力集体缺席，新能源汽车可能卖不掉？，北京国际车展开幕

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