贝果财经|造车新势力集体缺席,新能源汽车可能卖不掉?,北京国际车展开幕
在日内瓦、底特律等国际车展纷纷取消的情况下 , 北京国际汽车展览会(以下简称北京车展)大幕在金秋9月拉开 。
今年由于疫情影响 , 不少跨国车企的CEO无法亲临北京车展 , 为弥补这一遗憾 , 多家跨国车企拟采用在发布会现场视频连线的方式 , 与现场嘉宾交流互动 , 这也成为今年车展的一个新亮点 。
【贝果财经|造车新势力集体缺席,新能源汽车可能卖不掉?,北京国际车展开幕】2020北京车展以“智领未来”为主题 , 集中展示汽车行业的最新创新成果 , 以及对未来出行的畅想及战略布局 。 展出车辆785辆;包括全球首发车82辆 , 其中跨国公司全球首发车14辆;概念车36辆;新能源车160辆 , 其中中国车企新能源车147辆 。 不过与2019年上海车展相比 , DS、雷诺等品牌没有出现在北京车展;云度、爱驰、前途、零跑、博郡、奇点、拜腾等造车新势力这次也没了踪影 , 甚至有的已深陷经营危机 , 前不久赴美上市的理想汽车也未参展 。
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新车方面 , 岚图推出定位为中大型高端智能电动SUV首款量产概念车iFree、宝马纯电动i4概念车迎来中国首发、福特带来全新纯电动SUVMustangMach-E、日产全新纯电跨界SUV车型Ariya也迎来了国内首次亮相....可以说 , 布局电气化已然成为汽车产业的全新风向标 。 但另一方面 , 正是由于全球各大车企都在大刀阔斧地进行电气化变革 , 这也导致发展过程中的一些问题逐渐显现 , 这是车企不应该忽视的 。
汽车行业资深分析师钟师向《商学院》采访人员表示:企业布局新能源领域的步子走得比较快 , 但市场的情况不容乐观 , 新能源车型占的比例比较小 。
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这意味着企业能够生产比较好的产品 , 但市场的成长量、生长速度不快 , 生产出来的产品能不能卖掉是个问题 。
伴随着北京车展 , 中国车市也将迎来今年最后一个季度 。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《商学院》采访人员采访时对第四季度进行了预测:乘联会认为 , 四季度应该会有3-5个点的增长幅度 。
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随着疫情的影响逐渐减弱 , 宏观经济逐渐回暖 , 中国汽车消费市场也开始苏醒 。 在此背景下 , 北京国际车展对启动国内市场 , 激发市场活力 , 营造销售氛围 , 尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用 。 也希望在北京车展的带动下 , 中国汽车市场能在复苏之中再次迎来“春天” 。
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