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|又一家！德国汽车巨头来华投资1200亿，中国4500亿市场迎来爆发


得益于技术进步、国家政策支持 ， 中国的新能源汽车市场发展得如火如荼 ， 这一趋势吸引着大量传统汽车厂商纷纷进军新能源汽车市场 ， 从中分一杯羹 。 其中 ， 包括日本、德国等在内的企业最为活跃 ， 通过直接投资、入股中国零件供应商、或与中国车企合作生产汽车的方式进入市场 。
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4500亿市场迎来爆发 ， 日德巨头跑步进入中国新能源汽车市场
今年3月 ， 日本丰田宣布未来与一汽集团合作 ， 在中国天津投资约85亿建设一座电动汽车工厂；7月 ， 日本本田以37亿元的价格入股中国领先的电池制造商宁德时代 ， 持有该企业近1%的股份......日前 ， 德国汽车巨头大众也宣布了进入新能源汽车市场的动作 。
据日经中文网报道 ， 9月28日 ， 德国大众表示 ， 计划将在截至2024年的5年里 ， 与上海汽车集团、中国第一汽车集团和安徽江淮汽车集团3家合资企业共同向中国纯电动汽车（EV）等领域投入总计150亿欧元（约合1200亿元人民币） 。 这一计划预计将给中国带来15款新能源车型 ， 同时使大众在华车型的35%变为电动车 。
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各国汽车厂商竞相入华 ， 反映了中国新能源汽车市场充满活力、发展成熟度走在世界前列 。 据中国官方的数据 ， 中国新能源汽车产业规模全球领先 ， 产销量连续5年位居世界第一 ， 累计销售的新能源汽车数量超过450万辆 ， 占全球的50%以上 。
整个市场的规模也非常可观 。 按照国家规划和相关研究机构预测 ， 到2020年 ， 中国新能源汽车市场规模达到4500亿元 ， 考虑到对上下游的带动效应 ， 预计整体的产业产值达到1.35万亿元 。
经历了十年的发展 ， 中国新能源汽车也具备了一定的先发技术优势 。 中国形成了较为完善的产业体系 ， 在新能源汽车的基础材料、电池、电机、电控、生产装备等产业链上下游基本实现了贯通 ， 并培育出一批具备全球竞争力的优质企业 ， 比如比亚迪、宁德时代的电池制造水平享誉全球 。
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中国厂商的优势 ， 甚至让欧洲感到压力 ， 不惜斥巨资扶持本国产业 。 德国计划在2022年提供10亿欧元支持欧洲电池研发和生产工作；欧盟成立了专门的电池产业联盟 ， 要求成员国对研发资金给予百分之百支持 。
一家名为“国际战略中心”的美国智库评论称 ， 不论从什么角度看 ， 中国都赢得了新能源汽车行业的竞赛 。
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中国石油对外依赖度提升至70% ， 成为新能源汽车强国迫在眉睫
对于中国在新能源汽车领域取得的成绩 ， 可能不少人都会认为 ， 是科技进步、国家发展新兴产业、汽车强国梦驱动等一系列因素促成的结果 。 但事实上 ， 这些只是表面原因 ， 主要原因是保障我国能源安全 。
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中国经济持续发展 ， 对进口的能源依赖度不断攀升 。 据《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书（2018—2019）》显示 ， 2018年我国油气对外依赖度双双创新高 ， 其中石油对外依赖度接近70% ， 天然气对外依赖度提高至45.3% 。
能源是工业经济发展的重要基础和动力 ， 减轻对外能源进口依赖 ， 保障能源供应安全 ， 对我国经济持续稳定发展至关重要 。 汽车是交通领域的用油“主力” ， 发展新能源汽车是改变我国交通领域对石油强依赖的重要举措 ， 对保障能源安全意义重大 。


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