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一点车讯|与欧拉高层对话：黑猫、白猫、好猫命名背后是一场营销的较量( 四 )


回答您的问题 ， 跟青年这块“共创”有什么活动 ， 首先今天会发布一个欧拉全球青年“共创”计划 ， 我们很多品牌包括欧拉本身都会谈跟年轻人年轻用户玩到一起 ， 但我们做欧拉全球的青年“共创”计划 ， 不仅玩到一起还要成长在一起 ， 我们联合了青年平台 ， 清华大学、中国青年创业就业基金会等等一起打造这个平台 ， 这个平台吸纳很多包括在校大学生在内的年轻人 ， 去展现他们的能力 ， 把他们更好的作品在这个平台上展现 。
还有打通渠道 ， 优秀参赛选手可以到长城公司实现就业 ， 我们不仅仅是玩在一起 ， 将来甚至你的职业发展路径也会通过这样一个共创大赛实现一个质的飞跃和转变 。 和青年在这个角度向上进阶 ， 玩在一起都会做到 ， 但更想成长在一起 ， 变成他们生命中的品牌 。
第二跟青年相关的是在9月上旬发布了一个关于电动改装式IP的活动 ， 这个点要姚部长将电动改装IP详细介绍一下 。
姚飞：大家可以看到欧拉展台有一台车 ， 我们花了三个星期时间紧急改装出来的 ， 还没有完全改装完 ， 前挡还没有加上 ， 但感觉已经出来了 。 后续还会联动媒体朋友 ， 广大的经销商、车主 ， 还有专业的国内国外的改装公司 ， 一起把欧拉全球首个新能源的原厂的改装IP打造出来 。 在南方每一个买欧拉的车都会改装 ， 因为欧拉对于他们来说不仅仅是代步工具 ， 而是彰显自己个性 ， 体现自己生活美学的乐藉 ， 让自己舒服 ， 让自己快乐的一个伴侣 。 从欧拉到欧拉猫 ， 欧拉在做的不仅仅是从以往单纯做好产品 ， 单纯输出产品的价值 ， 转变成我们和用户一起重构用户的价值 ， 和他们一起共创 。 满足他们理性价值的基础上 ， 超越他们的感性需求 ， 来把他们的感性需求满足 。 在这个过程中 ， 欧拉品牌也在不断凝聚自己品牌的精神内核 ， 让我们在新能源大潮退去的时候 ， 欧拉永远不会去做政策努力 ， 还是跟年轻人站在一起 ， 跟用户站在一起 ， 政策退潮之后 ， 欧拉一定会成为留在客户心智中最完美的品牌 ， 我们有这个信心 。
媒体：第一个问题问一下乔总 ， 我想确认一下 ， 原来我们知道欧拉做精品小车 ， 刚才您讲了很多 ， 是不是意味着其它级别的车也会做？另外是做电动车市场 ， 从您的观察来看 ， 从今年开始整个非限牌城市 ， 或者对私的电动车用户市场会有哪些变化？哪些变化是比较明显的？我在跟其它做电动车的做交流时 ， 感觉这个变化还是有一些的 ， 从欧拉这边观察到哪些？第二个问题问余总 ， 所有品牌所有产品都在讲人性化 ， 欧拉做得比较好比较极致 ， 欧拉做得比较好 ， 从设计到名字到造型 ， 欧拉从布局 ， 除了限牌城市 ， 从消费者角度来讲 ， 消费者关心电动车哪个层面？另外用户群有什么样的变化？从终端的电动车消费市场 。
乔向华：我先回答第一个问题 。 确实以前一直新能源进入元年 ， 我感觉真正的新能源电动车从今年开始 ， 因为补贴政策会越来越减少 ， 将来会退去 ， 回归到一个市场 。 从市场来看目前确实是有两大类市场 ， 目前高端20万以上的是一个市场 ， 另外一个市场在家庭增购的需求 ， 也是在一线 ， 这类车也是一个市场 。 这两个市场目前占据了电动车的主航道 。
欧拉聚焦于精品电动车 ， 我们原来做白猫和黑猫 ， 这次推出好猫 。 我们品牌一定是基于用户的需求 ， 为用户提供一些能够创新的产品 ， 不仅是一辆车 ， 从命名上来说 ， 包括我们将来推APP的用户运营 ， 其实我们都是想用户在其中一种生活方式、一种情感 。 不管是哪个市场 ， 都是未来的一个方向 。 把握住欧拉的精品电动车 ， 我们现在做10万左右的航道里做精品的电动车 。
从产品规划上来说现在有“柠檬”平台 ， “柠檬”平台支撑做到C级、D级 ， 这个平台上将来会延伸出更多的电动车 ， 将来会完善产品布局 ， 会在合适的时机公司统一对外发布未来的新能源战略 。 还有一个“咖啡”智能 。 我们从硬件、系统包括生态 ， 构筑三层体系 。 硬件层就是“柠檬”平台 ， 目前一定做到同级别里 ， 从续航、充电、造型 ， 都是能够让用户满意的 ， 另外是全球化这块 ， 在欧洲 ， 包括印度、东盟也建立了我们的基地 ， 陆陆续续欧拉产品也会走向全球化 。 目前确实是电动车在中国是领先的 ， 将来我们就有信心为全球用户带来好的产品 。


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