AL频道|有些话想说,一口气试驾凯迪拉克CT4/5/6( 二 )


AL频道|有些话想说,一口气试驾凯迪拉克CT4/5/6
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方向盘上的长条指示灯 , 绿色时表示正常运行 , 在更换道路时指示灯会变成蓝色 , 等到绿灯亮起 , 再次转绿时又可以放开方向盘了 。 车辆会通过方向盘上的监控来观察驾驶员 , 当系统发现驾驶员对前方道路的注意力不足时 , 方向盘指示灯会发出警告 , 座椅也会发出提醒 。
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这项功能非常的方便 , 尤其是在长途驾驶中 , 可以允许驾驶员稍稍的走神 , 也不会影响安全 。 在未来 , 这项功能还会搭载在CT5/CT4等车型上 。
一些不得不提的亮点
首先是凯迪拉克的示警系统 , 除了其他车型上都有的 , 它还有个座椅震动 , 不论是在智能驾驶中 , 或是泊车中的示警都有带上座椅震动 , 可以给驾驶人员更为直观的感受 。
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车辆在噪音方面控制的非常好 , 先是三款车型全系标配Bose?ANC主动降噪静音系统 , 又采用增强EVA型结构材质来吸噪 , 再加上隔噪材料 , 就形成了很棒的NVH , 无论高速或低速都有个不错的驾驶环境 。
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凯迪拉克CT6上还有个很多项尖端底盘科技 , 来保障操控性 。 比如MRC主动电磁感应悬挂、ARS主动式后轮转向系统、高强度豪华悬挂系统等 。
AL频道小结
【AL频道|有些话想说,一口气试驾凯迪拉克CT4/5/6】虽然比不过BBA , 但作为第二阵营的领军品牌 , 凯迪拉克一直在做着努力 。 后驱轿车家族凭借“操控更自如”、“姿态更优雅”和“乘坐更舒适”的核心竞争力 , 也博得了不少的关注 。


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