车秀小咖|第七代伊兰特前景如何?，中美产品还会区别对待吗？( 二 )
第十代索纳塔竟然“中美区别”对待
不仅如此 ， 在第十代索纳塔上市之后 ， 有权威媒体对其进行了拆解 ， 结果发现 ， 国产第十代索纳塔的后防撞梁竟然是塑料材质的 ， 仅有0%的玻璃钢 。 消息一经发布 ， 就引起了行业的广泛关注和部分网友的质疑 。
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据了解 ， 第十代索纳塔后排座椅靠背竟然没有钢板 。 这里需要提出的是 ， 后排座椅配备钢板的目的 ， 是为了更好的保护后排消费者 。 比如说 ， 如果发生撞击等 ， 后排乘客受到的撞击力度较大 ， 这种钢板能在一定程度上 ， 减缓冲击力 ， 从而较好的保护后排乘客 。 但是 ， 作为一款被寄予厚望的中级车 ， 第十代索纳塔在这方面 ， 让人大跌眼镜 。
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更让人难以接受的是 ， 北美版索纳塔的后防撞梁却用的是钢防撞梁 。 在中国消费者日渐成熟的情况下 ， 在国内市场本来就不太受欢迎的北京现代 ， 竟然还是采取了“中美区别对待” 。 可以说 ， 这在一定程度上已经注定了 ， 这款车不会大卖 。
写在文末
综合来看 ， 第七代伊兰特虽然很高调的亮相 ， 但能否突出重围 ， 帮助北京现代实现销量的提升 ， 仍然是个未知数 。 同时 ， 即便是第七代伊兰特选择同样用低价的方式打入市场 ， 仍然要保证它应有的配置 ， 不要因为价格而“减配” 。
【车秀小咖|第七代伊兰特前景如何?，中美产品还会区别对待吗？】毕竟 ， 在在第七代伊兰特之前 ， 同样走年轻运动路线的菲斯塔和起亚K3在销量上都已经腰斩 。 所以 ， 还是希望厂家不管在产品定位上还是价格的诚意上 ， 基本的配置上都多替用户考虑 ， 且不可“偷工减料” 。
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