网通社|这不仅仅是个概念 实拍别克Electra概念车，也许( 二 )
文章图片
虽然现阶段 ， 这种未来虚拟座舱还处于概念阶段 ， 但好的互联体验永远都离不开强大的硬件支撑 ， 别克Electra配备了一体化视网膜曲面屏 ， 曲率达到了2000R ， 并采用了目前业内独一无二的异形曲面屏技术 ， 具备6k的高分辨率 。 此外 ， 悬浮环幕设计以人为中心 ， 在有效避免屏幕干扰反光的同时 ， 带来更广阔的视野和沉浸式的视觉体验 。
文章图片
文章图片
在车载互联方面 ， 别克Electra还搭载了未来一代别克eConnect互联科技系统 ， 可以提供智能驾驶辅助、车辆信息、信息娱乐等功能 ， 并支持远程OTA升级 ， 让驾乘者可以在车内更加随心所欲的畅游互联网 。 别克Electra还引入AR虚拟现实增强技术 ， 配合超大尺寸HUD抬头显示系统 ， 可实现包括实景导航在内的更多元信息服务 。
文章图片
与此同时 ， 别克智能AI语音助手可实现包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能操控 ， 对话自然流畅、反应迅捷精准 。 结合声音和画面营造出不同使用场景下充满质感的视觉交互 ， 打造全感官用户体验 。
全新Ultium电驱动技术加持
别克Electra采用了通用全新Ultium电驱动技术 ， 在前、后轴分别搭载一台高效电机 ， 可根据不同工况智能提供最优动力输出 ， 最大输出功率为360kW ， 官方给出的百公里加速时间仅为5秒 。
全新Ultium电池系统采用了高度模块化设计 ， 能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求 。 别克Electra所搭载的Ultium电池系统 ， 最大续航里程可达700km以上 。 此外 ， 无线电池管理系统减少了90%的线束应用 ， 并可实时监测电池健康状况 。 与此同时 ， 别克Electra在快充模式下 ， 20分钟就可以将电量从0充至80% ， 极大程度的解决了用户充电慢的痛点 。
文章图片
总结：智领未来未来距离现在并不远
回到开始的那四个字 ， 我认为对于汽车而言 ， 尤其是对于新能源汽车 ， 未来一定是以技术驱动的 。 换句话说 ， 只有在技术的道路上敢于探索 ， 并最终将其实现 ， 才能真正掌握开启新能源汽车的钥匙 。
虽然现阶段的Electra还是台概念车 ， 但从它的身上 ， 可以看到别克对于未来的洞察力 。 从Electra概念车上 ， 可以感受到很多实现的可能 ， 在我看来这才是最为宝贵 ， 也最为实用的“概念” 。 因为只有可以照亮现实 ， 真正在未来服务于消费者的技术和概念 ， 才是有意义的 。
（图/文网通社梁子辰）
推荐阅读
- 网通社|你以为只有共享汽车那么简单？GOFUN科技这次转型猛料不少
- 网通社|领克01全球车中欧洲市场同步开启，10月21日预售
- 网通社|试驾梅赛德斯-奔驰G 350，那颗越野的心永不会变
- 网通社|能否与长城炮一战？江淮“硬核”皮卡10月25日上市
- 网通社|红旗在新能源领域终于找到了属于自己的活法
- 网通社|对话郑州日产曹刚:皮卡和SUV年内齐推新车型
- 网通社汽车频道|Q8 插电混动版车型 将于年内开始销售，奥迪推出
- 网通社汽车频道|GTI 特别版官图发布 /6 秒破百，高尔夫家族最强车型
- 网通社|限量发售420台 搭载3.0T柴油发动机，五十铃发布mu-X特别版车型
- 网通社|4x42原型车 408马力/门式桥悬架，奔驰展示EQC