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汽车|大胆设计，先进性能，领克ZERO concept成功吸引眼球


如果领克品牌晚诞生一些 ， 也许它和Polestar一样会是一个电动车品牌 。 不过 ， 倒是庆幸它诞生的早了一些 ， 把中国燃油车的技术和品牌提升到了一个新高度 。 技术 ， 领克用上了与沃尔沃同源的CMA平台 ， 打造出了令人眼前一亮的
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领克03(参数|图片)+等一系列车型 。 品牌层面 ， 领克从一开始就高开高打 ， 形成了独树一帜、充满体系性的潮牌形象 。
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而现在 ， 领克各方面有了一定的基础 ， 电动车市场的曙光越来越明朗 ， 此时领克吹响进军电动车的号角可谓时机刚刚好 。
2016年10月20号 ， 领克品牌以及首款车型
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领克01(参数|图片)在柏林正式面世 。 从此 ， 世界上多了一个与众不同的年轻化汽车品牌 。
2020年12月23号 ， 领克在北京发布SEA浩瀚电动车专用架构以及ZERO concept首款电动概念车 ， 这次能给电动车行业带来什么呢？
SEA浩瀚架构 ， 开启吉利集团电动车的新大门
首先澄清一下 ， SEA浩瀚架构其实就是之前传的PMA架构 ， 为什么换个名字？SEA浩瀚有着更为深刻的内涵 ， SEA ， 即Sustainable Experience Architecture的缩写 ， 中文为智能进化体验架构；而浩瀚代表了星辰大海 ， 你可能觉得这个词儿有点虚 ， 但其实吉利已经和7+个品牌展开合作 ， 有16+款基于SEA浩瀚架构的布局不同细分市场的新车型正在研发 。 看到没有？吉利把SEA浩瀚架构开放了出来 ， 意图将其打造成电动车的“安卓系统” 。
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吉利集团用4年时间 ， 投入180亿人民币 ， 运用全球资源研发出了SEA浩瀚架构 。 这个架构有一个大目标：为用户创造6大零边界的智能出行体验 。
二：能量零边界 。 用快而持久的系统能力解决电动车最大痛点 ， 支持800伏高压系统 ， 充电5分钟 ， 行驶120公里；电池组号称20万公里无衰减、200万公里长寿命 。
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三：进化零边界 。 搭载了全新研发的SEA OS车辆系统 ， 只是目前还体验不到 ， 不再多说；当然 ， 也支持全场景、全生命周期的FOTA 。 未来 ， 核心芯片器件 ， 吉利将自主研发 。
四：安全零边界 。 基于全域安全理念开发 ， 满足欧美市场GDPR数据保护标准要求、全球五星整车标准、三电安全国际标准 ， 率先部署国密级别5G T-Box（车联网控制单元） 。
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五：交互零边界 。 这一部分指的是车辆的自动驾驶能力 ， 个人车辆2023年在开放道路上实现高度自动驾驶能力 ， 即驾驶员起到监督作用就可以了 。
六：驾趣零边界 。 底盘前后50:50配重比 ， 自主研发了高性能两挡电驱动变速器、高性能电四驱、动力最大功率600千瓦 ， 百公里加速时间最快小于3秒 ， 顶级水平 。 当然 ， 除了性能先进 ， 全场景、全生命周期的FOTA也意味着用户在未来的用车过程中将能不断体验到新的驾驶乐趣 。 另外 ， SEA浩瀚架构的定制化程度也非常高 ， 甚至可以根据用户需求进行悬架高度、减震硬度、动力输出及其他配置的定制 。
领克ZERO concept的大胆设计吸引眼球
架构是基础 ， 就像安卓系统 ， 就像ARM内核 。 通过深度研发 ， 吉利集团把SEA浩瀚架构呈现在了世人面前 ， 看上去这个基础够牢固 ， 但它需要用一个大胆的车型打响头炮 。 这个重任落在了领克身上 。


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