桑之未|为新能源汽车提供全面的产品，博世亮相北京车展( 二 )
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自动驾驶：创新技术率先在华落地
博世在自动驾驶领域持续投入创新 ， 并与本土伙伴积极推动最新技术在中国的量产和商业化应用 。 在过去近十年中 ， 博世与本土主机厂在自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、自动泊车辅助、交通拥堵辅助、高速公路辅助等诸多驾驶员辅助功能上开展大量本土应用合作 。 今年 ， 博世全球首个带自动变道的高速公路辅助增强功能以及依靠智能钥匙或手机实现的遥控泊车技术已经在中国市场实现量产 。 2021年 ， 由中国本土主导、全球合作开发的全新高速公路辅助功能以及全球首个ADAS商用车项目（车道保持功能）也将在中国投入量产 。
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在高度自动驾驶方面 ， 博世推进自动代客泊车技术在中国的场景化应用 。 此前与戴姆勒在北京落地相应的场景应用展示 。 与此同时 ， 博世也正与广汽研究院等本土主机厂商密切合作 ， 今年 ， 博世进一步将EV机器人充电与自动代客泊车技术相结合 ， 让电动汽车在无需人工干预即可自动完成泊车和充电过程 ， 大幅提高电动车充电桩的利用效率 ， 从而解决电动车里程焦虑 。 这一开创性技术并将率先在上海进行试点 ， 满足中国用户对未来出行便捷性的需求 。
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【桑之未|为新能源汽车提供全面的产品，博世亮相北京车展】深化中国战略布局：加大本土创新与研发
无论就业务增长或是转型变革而言 ， 中国始终是博世的战略核心市场 。 在汽车行业面临经济挑战和变革重塑的当下 ， 博世致力于抓住未来增长的市场机遇 ， 为客户提供更有价值的创新产品和解决方案 。 “博世在中国将继续坚持‘根植本土、服务本土’的长期发展战略 ， 加大本土化创新与研发 ， 结合硬件和软件的优势 ， 助力未来智能交通出行 。 ”博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士表示 。 博世在中国目前拥有7800多名研发人员 ， 比上一年增长300多名 。 博世中国创新与软件研发中心今年已经开始团队工作 ， 其全新大楼不久就将在无锡建成启用 ， 进一步整合并加强中国本土的软件开发能力 。 博世在上海建立了其全球第7个人工智能中心 ， 推动本土人工智能前沿技术的研发 。 此外 ， 长沙热管理系统实验室、宁波两轮车生产研发基地也将在今年投入使用 。
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