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汽车扒一扒|奔腾B70就越兴奋，你越挣扎( 二 )


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反而 ， 我命由我不由天的傲气让其选择在最困难的时期 ， 逆势投放多款车型 ， 今明两年的产品大年 ， 将会为奔腾带去更强的驱动力 。
很显然 ， 面对走低的市场 ， 奔腾所流露出来的“行业越挣扎 ， 我越兴奋”的态度 ， 让我看到了其大有可为的未来 。 #T33#T99#T77收藏
过去是没有机会 ， 现在有机会自然不会服输 。 这符合东北人就要跟寒冬死磕的性格 ， 没错儿 ， 奔腾面对的对手很强 ， 但破局者也有属于自己的产品吸引力 。
一汽也有自己的平台架构 ， 这是奔腾的底气来源 。
基于FMA平台打造而来的全新奔腾B70很显然已经不是当年的那个奔腾 ， 模块化平台意味着在轻量化、智能化程度上更有提升 ， 同时在设计、生产层面拥有更进一步提拉能力 。
的确 ， 或许在销量上无法直接搏击10万级合资产品 ， 但奔腾B70的到来还有更深一层次且更重要的意义 ， 它意味着奔腾拉开全面革新大新 ， 在技术平台架构支撑下 ， 这是奔腾轿车复兴计划的首款车型 。
既然是首款车型 ， 那么技术高度将会远远大于销量层面意义 。
一来 ， 奔腾复兴计划之后 ， 奔腾B70在市场认知度上短期不会有太大的提升 ， 这意味着想要获得更好的销量将不太成为可能 ， 二来 ， 首款车型能够折射出现阶段企业技术储备丰富程度 。
平台架构 ， 动力系统 ， 生产工艺 ， 设计底蕴以及智能车机系统等均能够衡量企业真正实力 。
对于这台车 ， 奔腾能够给出很好评价的根本原因 ， 在我看来一定不是因为它或许能够拥有太高的销量 ， 这一定是能够让奔腾重新在市场中获得尊敬的重磅级产品 。
奔腾脱离主赛道太久太久 ， T系列产品抓住了SUV市场的风口让奔腾从边缘回道了主流市场 ， 但事实上销量表现并没有达到预期 。
我们不能用“销量不行”就否定奔腾的努力 ， 毕竟脱离赛道已久意味着体系搭建就需要时间来完善 ， 分析奔腾后期表现 ， 我们只需要看奔腾B70到底有多么强势的主流技术即可 ， T系列产品的表现力并不俗 ， B系列产品的到来一定要补齐轿车短板 。
两条腿走路 ， 奔腾的策略一定没有问题 ， 市场应该给予更多的时间 。
下行市场的确有太多的压力 ， 但压力之外的动力一定能快速驱动奔腾转型 ， 从T33再到后来的T77、T99 ， 今天登陆市场的B70很显然在技术层面又进行了颠覆式的升级 ， 面对向企业“施暴”的低迷行情 ， 奔腾并没有选择逆来顺受 。
反而 ， 我命由我不由天的傲气让其选择在最困难的时期 ， 逆势投放多款车型 ， 今明两年的产品大年 ， 将会为奔腾带去更强的驱动力 。
【汽车扒一扒|奔腾B70就越兴奋，你越挣扎】很显然 ， 面对走低的市场 ， 奔腾所流露出来的“行业越挣扎 ， 我越兴奋”的态度 ， 让我看到了其大有可为的未来 。


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