北京大都市圈拥有经济中心的巨大动能
倪鹏飞:非常感谢绿地邀请我出席今天的绿地环京品牌发布会 , 使我有机会向在座的各位汇报一下我们团队最近新的研究成果 , 我想对大家也许有一定的启发 。 我报告的题目、演讲的题目是“北京:建设经济动能磅礴的世界级都市圈” 。 近期以来 , 中央针对中国经济格局发生重大变化 , 提出了“以中心城市带动城市群、以城市群带动区域发展”的战略 。 针对近期国内外形势的迅速变化 , 中央提出构建中国经济新格局的重大战略 , 在此各个领域和各个区域空间都在做适时的战略定位调整 。 我们大家可能都注意到 , 自贸区方案的发布等 , 显示北京也在进行一系列的战略调整 。 我们认为北京针对新的形势 , 可能应该做更大的战略调整 。 所以我的题目是要北京应建设具有磅礴经济中心动能的世界级都市圈 。 里面有三个核心词:1.世界级;2.都市圈;3.经济中心 。 一、形势需要强大经济中心释放动能1.1全国经济面临下行的压力增加
大家都知道全国经济形势下行的压力在增加 , 在地方债方面 , 按照IMF测算中国2018年末地方政府隐性债务规模达30.9万亿 。 我们在2017、2018经济增长6.7%、6.8%的基础上 , 2019年经济下行到6.1% 。 2020年上半年由于疫情的影响 , 经济出现了负增长 , 达到的1.6% 。 最直接感受的是财政收入 , 2019年虽然经济增长是六点多 , 但是财政收入才3.8% , 2020年上半年财政收入更是下降到-10.8%的水平 。 2020年从财政收支盈余全国31个省市来看 , 仅有上海是正的 , 其他都是负的 , 包括京津冀 , 包括北京 。 在债务方面 , 我们地方隐形债务总债务达到30.9万亿 , 全国省市债务负担也在加重 , 31个省市中有28个省市在2019年超过了100%的比例 , 见我们的压力 。 1.2北方经济放缓加剧的同时再向南方蔓延北方的形势可能更加严峻 , 北方经济放缓的同时 , 这个放缓还在向南方推进 , 这个图是从人口和GDP两个方面来做的一个坐标图 。 大家可以看到 , 经济放缓、人口增长放缓的第四象限 , 主要是北方地区 , 中部、东南都是经济人口增长的第一象限 。
(如图 PPT)这是我们最新的研究成果 , 是竞争力分析 , 我们对全国280多个城市的竞争力比较 , 每年前后的比较发现 , 在北纬31度(长江线) , 圆圈红的是上升的 , 白的是下降的 , 越大说明下降得越大 , 红得越大说明上升得越大 , 在北纬31度以北地区总体都在下降 , 并且在东北、华北地区下降的幅度还很大 , 北方的城市平均下降了6.2位 , 南方的城市上升了6.6位 。 所以我们说北方放缓加剧的同时 , 放缓还在向南推进 , 直逼长江“防线” , 就是北纬31度这条线 。 向南放缓这条线不能跨过长江 , 跨过长江就很有压力 。 所以我认为我们应该构建中国高质量发展的长江“防线” 。 1.3京津冀的总体竞争力在下降
京津冀的情况怎么样?之前大家对京津冀寄予很大的希望 , 在各种媒体上、各种研究上都说京津冀至少排在第三位 , 长三角、珠三角、京津冀 。 现在我们研究 , 当然也有其他的研究和我们这个佐证相似 , 京津冀不是第三 , 现在在城市群中已经滑落到第五的位置了 。 再从竞争力的变化来看 , 更不乐观 , 一个是竞争力下降的幅度比较大 。 第二个 , 城市群内部城市的竞争力差异非常大 。 再具体点 , 京津冀这十几个城市只有北京、廊坊、衡水这两年是在上升的 , 其他的城市都在下降 , 并且有的下降幅度还很大 , 天津、唐山、石家庄 , 这都是重要的经济中心城市 , 所以可以说在整个北方地区真正的发动机、真正的经济动能主要是北京 。 时间关系我不展开说了 , 反映出形势特别严峻 。 小结:中国经济需要多个动力源 , 北方经济需要发动机 , 京津冀需要火车头 , 北京也要实现轻装前行和全域发展 。 中国需要真正的经济中心释放经济动能 , 带动中国经济持续上行 。
二、北京拥有强大且高级的经济中心动能时间关系我给大家汇报一下 , 有些数据也是非常震撼的 , 大家知道北京很厉害 , 但是不知道它的潜力究竟大到什么程度 。 2.1北京拥有强大的城市能级
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