WEMONEY研究室|戴琨这9年：烧钱120亿后优信面临退市，成长的代价是不是太大？( 三 )
据统计 ， 2016年1月-2018年3月份的27个月里 ， 优信每个月烧掉1.35亿元人民币广告费 。 这样简单粗暴的广告攻势 ， 确实营造了一种“我不吓死你 ， 我也要砸死你”的氛围 。
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“最核心的指标就是知名度 。 ”戴琨认为 ， 能不能为更多的消费者知晓是一个新品安身立命的第一步 ， “我们把整个覆盖面拉开 ， 用最主流的声音反复和用户交流 ， 希望能在他心中建立二手车和优信之间的强关联 。 ”铺天盖地的广告 ， 确实带来了巨大的眼球效益 。 据说 ， 在那条“鬼畜”广告播出当晚 ， 优信二手车网站就因访客过于密集导致瘫痪 。
不过 ， 由于二手车市场本身就在社会主流人群视线之外 ， 线上交易当时在二手车交易总量中的占比几乎可以忽略不计 ， 如此不计成本的投入虽然带来了巨大的线上流量 ， 但现实中却没有带来多少真金白银 。 这也是后来优信利用车贷业务收割流量的重要诱因 。
这场广告大战一直持续到优信上市前夕 。
3年过去 ， 广告狂轰滥炸之后 ， 二手车线上交易倒是被受众认可了 ， 但参与烧钱大战的三剑客自身经营却是一地鸡毛 。
对于优信而言 ， 伴随着这种烧钱大战的是一直不断上升的亏损 。 而由于深陷车贷泥潭 ， 疯狂烧钱带来的巨大流量 ， 不仅最后没有成功转化成现实成交 ， 甚至还因为投资者投诉而影响了优信的口碑 。
自建二手车库存 ， 戴琨的新故事还有谁愿意买单 所有过往皆是序章 。
不过 ， 对于戴琨来说 ， 近3年的经历还是太过大起大落 。 赴美上市恍如昨日 ， 而今天却要担心股票被迫退市 。
优信9周年的当天 ， 一位员工问戴琨：“如果给你一次机会 ， 重新选择公司的路 ， 你将如何抉择？”他表示 ， “这就是成长的代价 ， 没有后悔药可以吃 ， 如果回到起点重新跑一趟 ， 可能还会发生 。 ”
这家曾经的明星创业公司 ， 经过一系列的资产大甩卖后 ， 目前已找不到像样的核心资产 ， 以往融资路演中宣讲的美好项目 ， 眼下要么成为别人的盘中餐 ， 要么被自行解散 。
目前 ， 优信的主营业务只剩下“全国购”这一张牌 。 这一创意虽然最早源自优信 ， 但其他竞争对手这两年也开始纷纷跟进 ， 已不是优信独家所有 。
为了获得稳定优势 ， 戴琨及其团队现在开始聚焦二手车车库自建 。 在他们看来 ， 这样做可以保证车源质量 ， 树立消费者的良好口碑 ， 属于“慢而正确”的事情 。
不过 ， 对于兜里只剩下2.4亿的优信来说 ， 目前最要紧的不是未来的口碑 ， 而是如何活下去 。 如果没有新资金进入 ， 到年底可能就会无米下锅 。 优信之所以在此时对外公布自建二手车库存计划 ， 其目的还是融资 。
显然 ， 自建二手车车库 ， 正是戴琨给投资者讲述的最新故事 。
之前 ， 戴老板已经讲过太多的故事 ， 投资人也一次又一次相信 ， 但这些故事里的项目不是无疾而终 ， 就是惨淡收场 。 因此 ， 对优信来说 ， 缺的从来都不是新故事 ， 而是好故事 。 但是 ， 无论什么故事 ， 如果总是被人当做圈钱的套路 ， 那么 ， 无论讲述者讲得如何动听 ， 恐怕也难以打动听众 。
信心比黄金更重要 ， 信任比金钱更宝贵 。
如何重新树立投资人的信心 ， 这才是戴琨能否带领优信走出低谷的关键 。
而戴琨与优信目前的困境 ， 让人不由想起多年前的一首老歌 。
歌中唱道：
“有多少爱可以重来
有多少人愿意等待
当懂得珍惜以后归来
【WEMONEY研究室|戴琨这9年：烧钱120亿后优信面临退市，成长的代价是不是太大？】却不知那份爱会不会还在……”
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