每日经济新闻|城市“1000公里俱乐部”竞逐赛打响,谁将率先出线?


北京联盟_本文原题:城市“1000公里俱乐部”竞逐赛打响 , 谁将率先出线?
每经采访人员:吴林静 每经编辑:刘艳美
每日经济新闻|城市“1000公里俱乐部”竞逐赛打响,谁将率先出线?
本文插图

图片来源:摄图网
地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期——成都攒了5条线路、200余公里 , 准备今年一口气建成开通 。
有人说 , 2020年是成都地铁的“丰收期” , 从运营里程来算 , 到今年年底 , 成都将毫无疑问坐上地铁“第四城”宝座 , 甚至对“第三城”广州形成威胁 。
如此战绩 , 可以说是成都送给自己地铁开通十周年的“生日大礼” 。
今天 , 借此契机 , 城叔来盘点下中国城市地铁“坐火箭”般的发展速度 。
“第四城”之争
根据中国城市轨道交通协会统计 , 截至2020年6月30日 , 全国(不含港澳台地区)投运城轨交通的城市有41个 , 运营里程6917.62公里 。
在这些城市里 , 10岁的成都地铁算是个“中年人” , 上有49岁的北京地铁 , 下有今年上半年刚刚“出生”的天水有轨电车 。
1971年 , “我国最早的地铁”北京地铁1号线正式开通运营 , 比“世界上最早的地铁”英国伦敦大都会线路晚了108年 , 整整一个世纪 。
我国地铁建设晚 , 可是发展快 。 地铁线路不断增加、搭载量迅速攀升、乘坐舒适度升级换代 。 2011年 , 北京地铁日均客运量超过纽约 , 运营总里程与伦敦比肩 , 大步跨入全球城市轨道交通运营规模前三名行列 。
城叔还记得 , 北京地铁站人山人海的早高峰照片 , 一度成为当时微博热议的话题 。 “明明已经到站下车 , 却被人潮挤回车厢”的景象 , 折射着大城市发展的沉重负荷 。
每日经济新闻|城市“1000公里俱乐部”竞逐赛打响,谁将率先出线?
本文插图

图片来源:****
也就十年光景 , 这幅人挤人的景象 , 早已不是北京地铁独有的新闻 , 广州挤 , 重庆也挤 , 上海、成都、西安都是人山人海 。
对于而城市而言 , 地铁不仅仅是一种交通工具 , 更是城市现代化的标志之一 。 所以 , 可以看到 , 从2010年开始 , 我国地铁建设进入迅猛发展时期 , 拥有包括地铁在内的各类城轨交通的城市越来越多 。
每日经济新闻|城市“1000公里俱乐部”竞逐赛打响,谁将率先出线?
本文插图

全国41个城市城轨交通首次开通运营年份 城市进化论根据公开资料整理
城叔统计了国内41座开通城轨交通的城市 , 其中31座是2010年之后开通运营的 , 而且这十年来 , 每年都有城市新加入进来 。
轨道交通建设一旦发力 , 其发展速度也是相当可观 。 以成都为例 , 2015年以前运营里程停留在100公里以下 , 全市只有两条线路在运行 , 一条通南北 , 一条达东西 。
2016年起 , 此前批复的线路陆续建成投用 , 运营里程急速攀升 , 轨道交通线路达到9条 , 最高单日客运量突破500万乘次 。 到今年年底 , 成都仅地铁线路的运营里程数就将突破500公里 , 超越伦敦402公里的地铁里程数 。
每日经济新闻|城市“1000公里俱乐部”竞逐赛打响,谁将率先出线?
本文插图

数据来源:成都统计年鉴、中国城市轨道交通协会、公开报道 整理制图:城市进化论
国内著名轨道交通专家沈景炎有一个理论 , 一座城市的第一条地铁建成后 , 大约能分担整个城市5%左右的运力;形成线网规划后 , 运力将达到50%左右 , 极大降低城市交通压力 。 这就解释了城市不断申报轨道交通新建项目的原因 。
单就地铁来看 , 根据中国城市轨道交通协会截至6月30日的统计数据 , 运营里程最长的是上海 , 北京次之 , 广州第三 , 这个排位已经多年未变 。


推荐阅读