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|#新能源大牛说#熬夜看的特斯拉电池日值回“票价”了吗？


在经过3个小时的“硬核输出”后 ， 被称为车圈儿界春晚的特斯拉电池日在北京时间23日清晨落下了帷幕 。 与活动之前大家的翘首以待相比 ， 活动结束后的口碑却出现了两极分化的情况 。 主要原因是之前炒的沸沸扬扬的百万英里电池缺席 ， 以及发布会上的技术大多为1-3年的“期货” ， 饼虽大 ， 但短期内无法触及 。
发布的技术与预期虽存在出入 ， 但本次特斯拉带来的“4680”无极耳电池、售价25000美元的全自动驾驶汽车、续航里程达836公里PAILD Model S仍然引发了热议 。
本期#新能源大牛说#将围绕特斯拉电池日所公布的各项技术和新产品 ， 听听业界大V的观点 。
|#新能源大牛说#熬夜看的特斯拉电池日值回“票价”了吗？
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先来看看本次电池日的重点技术
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值得：
@常岩CY：那种熟悉的碾压一切的感觉回来了
在过往 ， 特斯拉一度能够在各个领域取得对竞品一代的领先优势 ， 而在竞品理解并追赶的时间内 ， 特斯拉会再次尝试刷新标准 。 只是随着行业的完善 ， 想要不断保持这样的代差 ， 已经愈发困难 。 而这一次 ， 那种熟悉的碾压一切的感觉回来了 。
@德卤爱开车：其他厂商要追上特斯拉更难了
更好的电池设计、化学性能和改进的制造工艺带来的各种累加效应 ， 让马斯克能把每 kWh 电池组的成本拉低 56% 。 当下的市场上 ， 电池组是电动车中最昂贵的部分 ， 因此这也是电动车降价的主要驱动力 ， 它不但能给我们送来更廉价的低端电动车 ， 也能拉低高端电动车的门槛 。 对其他厂商来说 ， 由于本就不占优势 ， 想追上特斯拉的脚步恐怕要付出加倍努力 。
@电驹哥马连华：加快电动汽车普及
特斯拉电池日内容 ， 我最感兴趣的是两款车 ， 一个是续航加长版model s ， 续航达到840km ， 一个是更廉价的2.5万美元的电动汽车 ， 可能是model 2 。 这两个设计都会加快电动汽车的普及 。
@电动星球蟹老板：熬夜值回票价 。 特斯拉的新电池拥有‘骇人听闻’的数据表现 ， 包括里程提升高达 54% ， 每 kWh 成本降低 56% ， 每 Gwh 生产投资减少 69% ， 还有更低的碳排放 ， 更简约的车身设计 ， 等等 。 发布会还带来了全新的 Plaid 版 Model S ， 百公里加速只要不到 2 秒！全世界对特斯拉新电池的要求只有一个 ， 就是‘最好的电池’ 。说得详细点 ， 定义有三个：成本更低、能量密度更大、充放电功率上限更高；站在消费者的角度 ， 则是更便宜、续航更长、充电更快/性能更强 。你总得佩服那些用一个设计改变世界的公司 ， 比如特斯拉 。
@大师兄韦熙宇：期待马斯克推出10万元以下电动车
上新发布的Model S Plaid版的性能吓到了 ， 马上去中国官网看了下 ， 续航里程是840+km ， 百公里加速低于2.1秒 ， 价格是117.49万元起 ， 2021年交付 ， 这续航里程真没什么好说的了 ， 期待马斯克真的能尽快推出10万元以下的电动车吧 。
朱志延-皆电：特斯拉与轩逸卡罗拉硬刚的时代不远了
降价是特斯拉的主旋律 ， 也是马斯克的不懈追求 ， 所以这次发布会上 ， 马斯克又放话 ， 特斯拉要做2.5美元的车 ， 折合人民币17万元 ， 时间是3年后 ， 相信过几年 ， 特斯拉硬刚轩逸、卡罗拉的时代离我们不远了 。
失望：
@电驹哥马连华：没有看到提升动力电池安全的革新技术
没看到提升动力电池安全的革新技术 ， 以及提升安全驾驶 ， 避免失速、自动加速的技术 。 安全应该成为智能电动汽车的头等大事 。 不要光盯着提升能量密度了
@出行一客：颠覆性技术只是在“接近可用”状态
为此造势已久的CEO埃隆·马斯克没能给关注者带来预想的惊喜 ， 普遍期待的“百万英里”电池跳票 ， 而宣布的电池技术尽管任何一项都具备颠覆性的效果 ， 但只在“接近可用”状态 。


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