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趣头条|比亚迪9月销量4.2万辆，新能源汽车首次回暖


比亚迪新能源销量首次出现正增长 ， 燃油车持续成为销量主力 。
趣头条|比亚迪9月销量4.2万辆，新能源汽车首次回暖
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喜迎“金九” ， 涨势一片 ， 比亚迪也不例外 。
10月9日 ， 比亚迪发布了2020年9月销量快报 。 数据显示 ， 比亚迪9月销量为42,183辆 ， 同比微增3.57% ， 环比增长14.7% 。 至此 ， 比亚迪1—9月累计销量达26.9万辆， 同比下滑19.9% ， 降幅较8月进一步收窄 。
新能源销量首次回暖 ， 困局迎转机？
可以说 ， 是比亚迪推动了中国新能源市场化的进程 。
作为国产新能源汽车的“领头羊” ， 比亚迪的销量也曾一度霸榜 ， 却在今年9月以前销量一度下滑 ， 与新能源市场整体销量走向一致 ， 未能独善其身 。
从比亚迪的销量快报可以看出 ， 9月比亚迪共销售19,881辆新能源车 ， 同比增长45.32% ， 环比增长30.09% 。 1—9月比亚迪累计销售11.1万辆新能源车 ， 同比降幅较前8月的-49.11% ， 进一步收窄至如今的-42.4% 。 其中 ， 共销售12,212辆纯电动车 ， 同比增长65.95% ， 环比增长29.72% 。
趣头条|比亚迪9月销量4.2万辆，新能源汽车首次回暖
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事实上 ， 自2019年6月份补贴退坡以来 ， 比亚迪新能源汽车已连续14个月下滑 ， 今年比亚迪新能源汽车的总销量恐难与去年持平 ， 今年7月份上市的比亚迪汉成为新能源回暖的重点车型 ， 然而单靠一款车型拉动无法实现整体销量递增 。 除新能源销量担当特斯拉外 ， 在新势力崛起的蔚来、小鹏重压之下 ， 想在新能源市场占据优势地位 ， 比亚迪新能源板块亟需注入新活力 。
燃油车销量下跌 ， 整体表现不错
喜忧参半 ， 这四个字总是伴随着比亚迪成长 。
比亚迪销量“主力军”燃油车销量出现下跌 。 9月比亚迪燃油车销量22,302辆 ， 同比下滑17.55% 。 不过 ， 得益于比亚迪今年来燃油车的持续热销 ， 其1—9月累计销量达到15.8万辆 ， 同比增长10.38% 。
整体来看 ， 比亚迪新能源汽车板块不如燃油车板块 。 当然 ， 这与2019年7月推出的宋Pro的持续热销不无关系 。 据了解 ， 目前宋Pro月销量已基本稳定在万辆水平 ， 推动了比亚迪燃油车销量增长 。
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新车入局 ， 未来销量可观
新车方面 ， 9月16日 ， 比亚迪宋PLUS正式上市 ， 新车定位紧凑级SUV车型 ， 上市后与宋PRO、唐两款车型相互配合 ， 抢占更多目标市场 ， 并成为比亚迪接下来销量的新增长点 。
此外 ， 根据比亚迪此前规划 ， 比亚迪e9、比亚迪宋PLUS新能源等搭载刀片电池的车型也将于年内上市 ， 随着新车的密集上市 ， 定会极大拉动比亚迪新能源汽车销量向上 。
【趣头条|比亚迪9月销量4.2万辆，新能源汽车首次回暖】低谷期已过 ， 可以预见 ， 比亚迪正在启动一个全新的时代 。


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