玩车教授资讯号|竟然也玩起了节能！，已经卖了2700万辆的怪兽车( 二 ) 福特F-150

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今年1月份，福特宣布在西班牙瓦伦西亚制造工厂投资4200万欧元（折合人民币约人3.2亿元），用于混合动力车型生产以及电池组装厂建设，加快面向欧洲的电动化战略发展步伐。
根据规划，福特将拿出2400万欧元（约合人民币1.8亿元）建设电池组装厂，预计2020年9月开始投入生产；而剩下的一部分钱将用于S-MAX和Galaxy两款混合动力车型生产。

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据悉，该工厂的两条新的装配线都将与锂离子电池同时开始投产，用以提高生产效率与可持续性。按照规划，到2020年底，福特将面向欧洲市场推出14款电动车。
另外，福特和大众展开了合作。今年6月份，福特和大众正式签署了战略合作协议书，就电动化、商用车以及自动驾驶三大领域开展合作。

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这个战略合作，简单来讲，就是大众利用福特在皮卡、商用车领域优势，而福特利用大众模块化平台MEB平台开发纯电车型，互惠互利，形成彼此优势互补的局面。
根据合作计划，福特计划于2023年开始起用大众MEB平台开发新车型，并在这一年向欧洲市场推出一款基于该平台打造的纯电动车，产能预计在数年内可超过600000辆。

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而在中国市场，福特为了加速在华产品的研发和投放速度， 2019年推行了“福特中国2.0”战略。根据规划，未来3年，福特在中国建立新能源汽车研发中心，并推出10款电动车型。
不过，就目前而言，福特在国内有售的新能源车型可以说屈指可数，除蒙迪欧PHEV、领界EV两款车型以外，再也没有别的。而且这两款车型在国内新能源市场的境遇都不是非常好。

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但福特“先使用，后支付”的配套充电服务还不错，为了配合电动车推广计划，在“福特派”App中接入了超过15万根公共充电桩信息，为解决用户的充电焦虑问题保驾护航。
其实，在推进产品电动化的同时，在充电设施上，福特也是全力布局。 2019年10月，福特与充电公司Greenlot和ElectricAmerica合作，创建福特专属FordPass充电网络。

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据相关数据显示，目前福特在北美地区一共提供了1.2万个充电站， 3.5万个充电桩，而这一充电网络还将继续扩大。未来，在中国市场，福特亦有可能在中国打造专属的充电网络。

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在电动化浪潮席卷下，各大传统车企纷纷进行了转型，而福特作为其中的一员，电动化转型速度也是相当的快，而且一出手就是拿自家的重磅产品F-150、Mustang、全顺来开刀，足见福特对新能源市场的信心以及深耕电气化的决心。

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不过，福特这一招不走寻常路，选择明星车型作为电气化之路的开端，在教授看来是充满风险和挑战的，毕竟步子迈大了容易扯着蛋。股市有句话说的好，风险和高收益往往是并存的，福特的这一举措，看似冒进，实则也算勇中有谋。
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