轮胎|探店宏光MINI EV和比亚迪汉：价格面前，产品力都是浮云( 三 )
正如五菱宏光MINI EV首月销量火箭一般的蹿升速度 ， 自主品牌冲击销量最拿手的还是价格 ， 只要便宜到你无法拒绝 ， 事儿就成了 。 但显然 ， 别说比亚迪汉不是这个定位 ， 就是比亚迪新能源谱系中最便宜的e1（前身就是F0） ， 也做不到如此极端 ， 其最低价格 ， 已足以买两辆五菱宏光MINI EV 。
最后说说
光看产品 ， 你会认为特斯拉Model 3干不过比亚迪汉 ， 你更会认为五菱宏光MINI EV完全不值得一看 。 可市场却是位“钢铁直男” ， 甭管你有什么情怀和实力 ， 价格和品牌 ， 决定了你的排位——要想有话语权 ， 两者总得占一样 。
当然 ， 五菱宏光MINI EV还是不能代表主流消费群体的需求 ， 因为国内汽车市场正处于消费升级的阶段 。 毕竟 ， 多数家庭买车 ， 还是需要照顾到一家人的乘坐感受 ， 以及在安全、驾驶等多个层面的兼顾 。 但它的成功 ， 实际上是它想到了一个别人从未想到的盲区——取代老头乐 ， 占领最低端的家用和出行市场 。
而看到五菱宏光MINI EV当下的火热状态 ， 笔者不禁想起三十年前的夏利和奥拓——如今的新能源车市场 ， 其实还处于初期 ， 像极了当初家用车在中国刚起步时候的情景 。 但如今 ， 无论夏利还是奥拓 ， 都已经销声匿迹 。
五菱宏光MINI EV和比亚迪汉 ， 分别代表着国产电动车的下限和上限 。 两款车一低一高 ， 为我们生动展示了 ， 市场的诡异、奇妙和迷人 。 也生动的再次证明 ， 在国产品牌的语境里 ， 价格才是第一生产力！产品力在价格面前 ， 始终都是浮云 。
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