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电动大咖|3的为什么是宏光MINI EV，打败特斯拉Model

数据显示 ， 9月新能源狭义乘用车销量11.1万辆 ， 同比增长84.2% ， 环比增长18.5% ， 成为增长最快的一个细分市场 。
产品定位清晰、性能质量过硬、满足了用户需求的五菱宏光MINIEV再次超过特斯拉Model3 ， 凭借14495辆的销量位居榜首 。 此前 ， 上市后一个月的宏光MINIEV ， 就夺走了Model3连续数月的新能源车榜首位置 ， 被热议为“国民神车” 。
自今年2月以来 ， 长城欧拉R1、宝骏E100/E200、长安奔奔E-Star、零跑T03、上汽荣威科莱威CLEVER、吉利枫叶30X等小微型纯电动汽车扎堆上市 ， 车企为什么又开始推小型纯电动车？
在国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚看来 ， “小微型、经济型汽车可以更好地满足中低收入群体的出行需求 ， 在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求 ， ‘柳州模式’是微型、经济型车推广的典型 。 ”
谁在买小型纯电动车
以宏光MINIEV为例 ， 目前五菱4S店里 ， 卖得最好的除了宏光 ， 就是宏光MINIEV 。
数据显示 ， 个人用户是购买宏光MINIEV的主力军 ， 购车用户中年轻化趋势明显 ， 20-30岁占比30% ， 30-40岁占比47% ， 60岁以上的用户占比只有5% 。 其中 ， 女性居多 ， 主要用途是上下班代步 ， 接送孩子 。 不过 ， 这些消费群体通常是将其作为家庭第二款车型 ， 80%的宏光MINIEV用户是增购 ， 家里至少有一台燃油车 ， 看中的是宏光MINIEV小巧可爱 ， 价格便宜 。
价格优势是宏光MINIEV的绝对优势 。 从购车成本来看 ， 轻松款、自在款、悦享款三个版本官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元 ， 且免购置税 ， 卖得最好的是3.28万元的自在款 ， 这个价格对于大多数消费者来说是可以承受的 。 无论是欧拉R1还是奇瑞eQ1 ， 价格都比宏光MINIEV要贵得多 。
再来看看用车成本 ， 一线城市居民可能对油价上涨的感知并不明显 ， 但不能忽视广大的三四五线城市消费者的真实需求 。 纯电动车百公里耗电量约为8度 ， 每公里花费仅为5分钱(若按谷电计算则更低) ， 小型纯电动车在家用220V就可以充电 。 养护成本低 ， 宏光MINIEV基础保养一次价格在120元左右 ， 主要就是换一下润滑油 ， 保养周期6个月或5000公里 。
随着电池技术的进步 ， 越来越高的续航里程已经可以在小微型纯电动汽车上逐步实现 。 以往小微型纯电动汽车只有100公里左右的续航里程 ， 目前市场主流的小微型纯电动汽车续航里程已经能够达到300公里左右 ， 城市通勤完全可以满足 ， 在限牌城市可以发挥出“绿牌”优势 ， 不限行不限号 ， 这是以往的“老头乐”满足不了的 。
此外 ， 作为一辆代步车 ， 短途通勤出行需求重要的一点是好开好停 。 好开 ， 对于小型纯电动消费群体来说 ， 不是动力更不是操控 ， 在人车混流的街道上 ， 车小就是王道 ， 通行效率绝对比大G高 。 好停 ， 一般来说 ， 像宏光MINIEV这样的小车 ， 对车位的要求没那么高 。


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