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轮胎|探店宏光MINI EV和比亚迪汉：价格面前，产品力都是浮云


轮胎|探店宏光MINI EV和比亚迪汉：价格面前，产品力都是浮云
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进入下半年之后 ， 国内新能源车市场突然间恢复了活力 ， 七、八月份均取得大幅增长 ， 且市场份额连创新高 。

与此同时 ， 随着比亚迪汉和五菱宏光MINI EV这两款纯电新车的上市 ， 人们对新能源车的关注 ， 也再次提升到一个新的高度——甚至 ， 丝毫不亚于年初国产特斯拉Model 3上市之初的热度 。
根据乘联会的统计 ， 8月份新能源车市场这三款关注度最高的车型 ， 分别取得了15000辆（五菱宏光MINI EV）、11811辆（特斯拉Model 3）、4000辆（比亚迪汉）的销量 ， 分列新能源车销量榜第一、第二和第四位 。
其中 ， 最令人意外的 ， 莫过于五菱宏光MINI EV惊掉人下巴的表现——其上市后第一个完整月份 ， 就夺走了特斯拉Model 3连续数月的新能源车榜首位置 。 再看同一个月早期上市的比亚迪汉 ， 只能说相形见绌了 。

而看了国民神车进军新能源的首秀 ， 相信国内新能源汽车领军者——比亚迪的掌舵人可能要拍大腿：五菱宏光MINI EV一上市就这么猛 ， 为啥自己就没想到 ， 搞一款3万块能合法上路的“老头乐”出来呢？

笔者近日对这两款车进行了实地走访 ， 说说了解的销售情况以及自己的感受 。

论产品力 ， 五菱宏光MINI EV真的挺渣

五菱宏光之所以被誉为“国民神车” ， 就在于便宜 。 如今一炮而红的五菱宏光MINI EV ， 则继承了这一优良传统 ， 甚至进一步发扬光大——因为它更便宜 ， 而且还是纯电动车 。

但若是以家用车的常规标准来看待 ， 五菱宏光MINI EV这款车在产品力方面 ， 其实是一塌糊涂 。 前段时间 ， 有位朋友去看了实车之后 ， 甩了一句：简直就是个渣！
这车真有那么“具体”么？带着这样的疑问 ， 笔者前两天接连走访了本地两家五菱4S店 ， 结果出乎我意料的是 ， 店里连展车都没了 。 一问销售顾问才知道 ， 全卖了 ， 而且还有不少订单在排队等起的 。
▲4S店里 ， 五菱宏光MINI EV展位上空空如也 。
如此畅销的一款车 ， 怎么会像朋友说的那样惨不忍睹？当销售顾问带着我直接奔试驾车而去 ， 打开车门那一刹那 ， 我大体上认同了朋友的说法 。 那仪表台 ， 那中控 ， 那座椅 ， 无不让人想起20年前的微面 。 甚至 ， 它比五菱宏光的内饰还要简陋——除了那块液晶仪表会让你感受到一丝丝的现代气息 。


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