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续航|高合HiPhi X，要做中国新能源车市的搅局者


中国的新能源车市 ， 可以说一半是海水 ， 一半是火焰 ， 就看你身处的位置 。
既有特斯拉、理想、蔚来、威马、小鹏、爱驰等诸多造车新势力迎来一波又一波的融资 ， 不断走向新的高点；也有博郡、赛麟这样如今落得一地鸡毛的出局者 。
或许 ， 这正是中国新能源汽车的魅力 ， 所以才会吸引前赴后继的开拓者 。
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昨日 ， 华人运通赶在北京国际车展开幕前夕 ， 为旗下新车高合HiPhi X亮相举行了一场盛大的发布会 。 发布会上共推出两款车型 ， 创始版4座售价80万元 ， 创始版6座售价68万元 。 这个价格不便宜 ， 但透过发布会 ， 我也发现这台车身上的东西还不少 。 至于价格值不值 ， 相信正式上市后 ， 市场和用户会用脚来投票的 。
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在发布会上 ， 华人运通高合汽车创始人丁磊提出了“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值” 。 或许这才是高合HiPhi X的精髓 。
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场景定义设计
按照我们的理解 ， 一台车在造出来后 ， 用户再根据车辆的特点 ， 来决定它的使用场景 。 在高合HiPhi X这里 ， 则是从用户实际场景需求出发 ， 创造了“一人拉风”“二人浪漫”“四人豪华”“六人欢畅”的多重用车场景 。
车身尺寸方面 ， 高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计 ， 将超跑与大型SUV完美融合 ， 新车的长宽高分别为5200/2062/1618毫米 ， 其3150毫米的超长轴距完全可以称得上中大型SUV了 。
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在动力方面 ， 新车搭载的是一台电机效率高达97.2% ， 前后220千瓦的双电机 ， 以及一台容量为97千瓦?时的大容量电池 。 其长续航版本车型 ， 在NEDC工况下拥有高达630公里续航里程 。 这个续航里程可以涵盖用户在城市、城际、高速等多场景用车需求 。
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这个续航里程 ， 用户如果从北京到天津 ， 可以开两个来回了 。 从成都到重庆 ， 都以直达而无需中途补电 。 630公里的续航里程可以极大缓解用户的里程焦虑 。
同时 ， 据了解 ， 新车将在量产车型上搭载HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助系统 ， 真正实现L3级自动驾驶功能 。
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值得一提的是 ， 高合HiPhi X打造了拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门 ， 豪华对开门搭配NT顶翼门 ， 以及全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术 ， 为用户打造更有仪式感的上下车的场景 。 以后开上这台车行走在路上 ， 就尽情享受路人投来羡慕的眼光吧 。
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软件定义汽车
在智能化方面 ， 华人运通为这款新车采用了首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构 ， 高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元 ， 打通所有硬件 。
然后在此基础上 ， 搭建开放共创平台HiPhi Lab ， 实现功能被灵活组合调用 ， 创造丰富的APP和场景服务 。
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当然 ， 这一功能现在已经很多智能化新能源汽车的标配了 。 但如何把它做得更好 ， 显然 ， 华人运通是下了工夫的 。 据介绍 ， 高合HiPhi X拥有出众的全车OTA能力 ， 可以通过不断自主学习和远程软件迭代 ， 在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化 。


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