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海上大明
公元1405年 ， 郑和带领船队开启史无前例的七下西洋 ， 航程万余里 ， 历经亚非三十多个国家和地区 ， 它是世界航海史上伟大的壮举 ， 也是一场传播东方文明的探索之旅 。
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中国历史上 ， 王朝更迭比较频繁 ， 随之而来的便是疆域的变迁 ， 但中国的东南数万里海疆 ， 几乎亘古未变 。
有人认为 ， 古代中国缺少海洋意识 。 其实 ， 这种观点相当片面 。 古代中国 ， 先民依海而生 ， 国家向海而兴 。 宋代《太平御览》中有这样一句话：“舟楫为舆马 ， 巨海化夷庚 。 ”意思是说：乘船与坐车、骑马是一样 ， 汪洋大海如同平坦道路 。
古代圣贤孔子曾有这样一句誓言：“道不行 ， 乘桴浮于海！”
孔子的意思是说：如果我的主张行不通了 ， 我就弄个小竹筏 ， 或者小木筏 ， 漂流到海外去 。
一代又一代人对海洋的探求 ， 终于在大明王朝有了新的突破——这就是郑和下西洋 。
【央广网|人文课堂 | 面朝大海】从2005年开始 ， 中国新增了一个国家节日——“中国航海日” ， 时间是每年的7月11日 。 明朝永乐三年的这一天 ， 大明王朝在苏州府太仓刘家港 ， 举行了史无前例的下西洋仪式 。
我们知道 ， 新中国建造的第一艘万吨级远洋货轮是“东风号” ， 总长161.4米 ， 船宽20.2米 ， 载重量1.3万吨 。 中国第一艘航母是“辽宁舰” ， 舰长304.5米 ， 舷宽75米 ， 排水量5.5万吨 。 我们可以将明代的宝船 ， 与“东风号”“辽宁舰”作一个比较 。 根据史料与出土文物 ， 专家复原出的大明宝船 ， 排水量约为2.3万吨 ， 载重量约为1.4万吨 。 也就是说 ， 大明下西洋船队中的宝船 ， 是介于“东风号”与“辽宁舰”之间的巨型船只 。
下西洋船队的船只功能也非同凡响 。
船队中的马船 ， 容易让人以为是装马的船只 。 实际上是朝廷研制的特殊的运输船 。 后面我们将谈到 ， 大明下西洋船队回国时 ， 运回了许多珍贵的大型珍禽异兽 ， 如大象、狮子、长颈鹿等 。 这些活体动物体量大 ， 有的还很凶猛 ， 运输难度很大 。 而这些动物又被中国人视为“瑞兽” ， 是祥瑞的象征 。
这样一支庞大而专业化程度极高的船队 ， 必然需要一个有极高素养的人来统帅……
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播讲人简介：
章宪法 ， 明史学者 ， 安徽省铜陵市作协副主席 ， 著有《明季闲谭》《明朝大败局》《明朝大博弈》《海上大明》等 。
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