萝卜报告|穷玩车、富玩表？不如玩这11款汽车仪表！( 四 )
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遗憾的是 ， 在2007年第二代威驰换代上市后 ， 虽然新车依旧采用了中置仪表的布局 ， 但却舍弃了老款车型的液晶显示 ， 变成了更传统的机械指针 。 其实这也能反映出 ， 丰田在第一代威驰投产时 ， 的确有些用力过猛 ， 将当时最先进的液晶仪表、小型车平台、8A/5A发动机一股脑地堆在了威驰上 。 因此在二代威驰上市后 ， 丰田减掉了一些炫技的配置和功能 ， 高配车型的售价也从接近15万降到了12万以内 。
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如果说威驰的中置液晶仪表知名度不够高的话 ， 那么雪铁龙世嘉的中置液晶仪表可能就要更为人熟知一些了 。 2008年 ， 东风雪铁龙国产了最新的紧凑型轿车C4 ， 并且给它取了一个全新的中文名：世嘉（C-Quatre） 。
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这款车除了采用了当时极为个性的中央固定式方向盘以外 ， 还创新性地使用了中置液晶仪表 。 相比2002年的丰田威驰 ， 2008年国产的雪铁龙世嘉液晶仪表尺寸也要更大 。
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【萝卜报告|穷玩车、富玩表？不如玩这11款汽车仪表！】细节方面 ， 世嘉的液晶仪表采用了白底黑字的设计 ， 并且背光亮度可以调节 ， 白天易读性很好 ， 晚上也不会刺眼 。 同时 ， 中间最大的数字负责显示车辆的时速信息 ， 左侧则是圆形的液晶转速表 ， 右侧用来显示水温、油量、里程信息等参数 。
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其实 ， 中置仪表是一种非常便捷且安全的设计 ， 这主要是因为中置仪表普遍位于中控台最上方 ， 位置基本与驾驶员的视线平行 。 在这种情况下 ， 驾驶员只需要用余光向右侧一瞟就能看到车辆的时速信息 ， 完全不需要低头 。 尤其是在HUD没有普及的年代 ， 这种仪表设计简直就是天生的抬头显示 。
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其实从设计的角度来说 ， 大众的仪表一直都没有太多的亮点 ， 无论是机械指针还是如今的全液晶 ， 都是比较简洁的风格 。 但是 ， 这其中有一个极为经典的元素 ， 那就是R系列的蓝色指针 。
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如果你是一个大众粉 ， 那么对于大众高性能的R系列车型一定有着或多或少的信仰 。 无论是当年经典的高尔夫R32、尚酷R、PassatR36 ， 还是如今依旧活跃在加速赛和改装圈的高尔夫R ， 他们都有一个共同的特征 ， 那就是采用了蓝色的仪表盘指针 。
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不过比较遗憾的是 ， 随着全液晶仪表的逐渐普及 ， 大众也逐渐在R系列车型中放弃了经典的蓝色指针 。 例如7代末期的高尔夫R ， 它的全液晶仪表虽然也有蓝色元素 ， 但是指针已经变成了更易识别的白色设计 。
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