驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?


驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?
文章图片
驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?
文章图片
驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?
文章图片
驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?
文章图片
驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?
文章图片
驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?
文章图片
驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?
文章图片

很多时候 , 我们会在争论怎样才算是一台好的性能车 。 有人觉得最重要是快 , 也有人觉得人车交流和乐趣最重要 。



而对于我来说 , 只要不是赛车 , 为我带来的笑容远比绝对的速度重要得多 。


新车往往能跑得很快 , 但总是一些电子系统的辅助让它变得很快 。 你可能会感觉快的是车 , 而不是你自己 。 这也是我们所说的味精 。
【驾驶|地球最强2.0T!A45百万内无敌手?】


在这方面 , 老车往往做得比新车更好 , 因为它们会更简单直接 , 没有了电子的隔阂 , 让你感觉自己和发动机 , 还有路面之间的交流要丰富得多 。 而我们吃的其实就是食材本身的味道 。


这就是为什么不同年纪 , 不同阅历的人对性能车的喜好有截然不同的取向 , 但今天我们试到的车 , 它能把味精和原材料匹配得恰到好处 。
它就是今天的主角:A45s 。


纵使它有420匹马力 , 但横置四缸2.0T注定了它的先天不足 , 必须要用大量的黑科技去弥补结构上的劣势 。


0-100不到4秒的时间 , 仅仅是性能车的入场券 , 而这方面小钢炮从来都做得不错 , 真正难的是如何把速度、乐趣、安定感和刺激平衡到恰当好处 , 而A45s是做到了 。


它的后轮响应相当积极 。 在赛道模式下 , 就算打开ESP也能伴随一定的滑动过弯 。 但和后驱车不同的是 , 系统会自动控制滑动的幅度 , 要把它开至失控是一件相当困难的事情 , 所以驾驶A45s你会很大胆地在赛道里刷成绩 , 在雨天开的话 , 甚至会觉得C63s是一个路障 。


推荐阅读