新出行|SEA 架构及首款纯电动车型 ZERO Concept，领克( 四 )
文章图片
4、自动辅助驾驶
电动化只是载体智能化才是未来 ， 在自动辅助驾驶系统方面 ， 领克汽车表示他们已经具备满足完全自动驾驶的能力 ， 以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块 ， 类似的脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航均可实现 。 同时 ， 在自动辅助驾驶产品功能规划上 ， 领克汽车明年将在结构道路实现高度自动驾驶、2023年之前在开放道路实现高度自动驾驶 ， 在2025年之前 ， 实现完全自动驾驶 。
文章图片
另外 ， 领克汽车还参与智慧城市、车路协同的生态建设 。 例如 ， 在宁波杭州湾 ， 支持建设了全国首个基于5G的边缘计算车路协同智慧城市试点项目;在“杭绍甬”中国首条覆盖自动驾驶的超级高速公路上 ， 也投入了力量 。
所以关于自动辅助驾驶系统是在SEA架构的规划中的 ， 但关于具体的软硬件配置我们暂时还不清楚 。
5、三大场景支持FOTA
SEA架构将三域融合 ， 将电子电气架构分为三个域 ， 分别是智驾域 ， 座舱域 ， 动态域 。
智能座舱：跨域多维融合智能场景功能 ， 比如具备交互语言的智能灯组、基于自然语言理解的AI助手、超级ID多端同步等等;
自动驾驶：实现高级自动驾驶能力 ， 比如可脱手高可靠自动驾驶、无人代客泊车功能、支持路况可视化及自动执行、基于高精地图的自动驾驶;
动态控制：顶尖的制动和直线能力;极致的转向和车身控制能力;支持底盘功能拓展 ， 如悬架功能 ， 转向功能 ， 驾驶模式等 。
这三大场景是支持100%FOTA的 ， 以领克汽车第一款纯电动车型为例 ， 它在智能座舱、自动驾驶和动态控制三大场景之下有87个可升级的ECU ， 三大场景之下均可实现车辆FOTA做到常用常新 。
文章图片
并且 ， 出于安全考虑 ， 为了确保整个电子电气架构的安全性和可靠性 ， 领克汽车SEA电子电气架构采用了双冗余备份Master-Slave模式(主仆模式) 。
五、新能源大V点评SEA平台及首款车型
当然 ， 在领克汽车发布会结束之后我们也找到了几位新能源汽车行业的大V ， 他们今天也是全程参加了领克汽车的发布会 ， 看他们如何点评领克汽车的SEA架构以及SEA架构下的首款纯电动车型 。
新出行CEO贺磊：
今晚的发布会 ， 引爆了新出行各大电动车车主群 ， 第一次看到这些已经买了电动车的同学们这么关心一台并不是他们自己品牌的车型 。 其实电动车这个行业每次都是新人笑旧人哭的局面 ， 但类似这种一次性王炸 ， 几乎所有的参数指标都玩超越的 ， 还是比较少见 。
文章图片
新出行CEO贺磊
SEA平台才是今天真正的主角 ， 大家一定不要搞混了平台参数和第一台量产车参数的差异 ， 类似475KW单电机功率这些恐怖的数字 ， 并不是第一台车的数值 ， 还得等两年 。 2016年年底 ， 吉利沃尔沃集团就开始了这个SEA平台的研发 ， 这个时候 ， 其实蔚来的第一台车ES8也还在研发之中 ， 蔚来现在3台车交付了 ， SEA的第一台车才姗姗来迟 ， 这“快”与“慢”的背后 ， 还是挺值得玩味的 。
文章图片
蔚来ES8
这台车的细节 ， 大家在文章中已经看到 ， 不细说了 ， 我只想提一点 ， 从smart那种小车开始 ， 到最大的皮卡、MPV ， 这一系列的SEA平台下的10多款电动车都会在2-3年期间 ， 陆续出来和大家见面 。 而这时候的快和慢 ， 才是我们真正能评价的时候 。
推荐阅读
- 汽车之家|有个性，颜值高，我的安心出行伴侣——欧拉白猫
- 拉斯夫纪|电动车又被制，老百姓该怎么出行？，摩托车被限制
- 麻辣车事官号|威然的诚意不止是价格，高端商务出行不用拼单
- 老司机的小技巧|颜值时尚，全系四缸引擎，出行代步的好帮手，4.99万起的国产SUV
- 欧尚x7|落地8万长安欧尚X7闪亮登场！外观回头高，大空间出行无压力
- 宇尘说车|宇尘说车│雷诺eWays：迈向零排放出行之路
- SUV|全家出行免去两年一检！四款平价舒适的国产6座SUV
- 趣头条|自驾游开封府 宋经典出行心得~，破解开封之谜
- 滴滴出行|小伙租车租车跑滴滴，每月租金3600，跑了30天看到收入愣了
- 趣头条|请查收秋季车辆出行安全检查小知识