新出行|SEA 架构及首款纯电动车型 ZERO Concept，领克
近几年整个汽车行业的变化可谓是有目共睹 ， 除了电气化、智能化的快速发展带来的汽车产业变革之外 ， 自主品牌这两年也是快速崛起 ， 走上了品牌向上的道路 。 其中 ， 最有代表性且比较成功的就是领克汽车 。
但 ， 领克汽车的成功更多的是来自于燃油车层面 ， 对纯电动车型的布局并不是很积极 ， 答案是这样吗?
这不 ， 在领克品牌成立四年之后的2020年9月23日 ， 领克汽车正式发布了旗下正向研发的纯电动车型专属平台——SEA架构 。 所以SEA架构是什么?为什么要推SEA架构以及SEA架构能带来什么?接下来就一起盘一盘 。
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这一次领克汽车的发布会除了亮相了首款纯电动车型——ZEROConcept之外 ， 还发布了SEA架构 ， 所以内容比较长 ， 大家可以从目录中选择自己感兴趣的 。
目录
ZEROConcept车型解析
简单对比特斯拉ModelS和小鹏P7
为什么要推纯电动平台?
SEA架构有哪些惊喜?
新能源大V点评SEA平台及首款车型
一、NEDC超700kmZEROConcept车型解析
在今天的发布会上除了发布SEA架构之外 ， 还有SEA架构下的首款纯电动车型ZEROConcept 。 虽然 ， 官方说是概念车但在我看来其实它已经是无限接近量产车了 ， 新车也将在2021年底量产 ， 所以我们就先来看一看SEA架构下的首款纯电动车 ， 再来和大家聊一聊为什么要推SEA架构 。
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可以看到ZEROConcept整个外观造型看起来是那种偏低矮且运动的设计 ， 整个前脸的设计依然充满了领克的设计元素 ， 分体式大灯的设计和领克在售的车型基本相同 ， 整个车型的前脸看起来更狭小 。
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新车前脸上方采用了封闭式的设计 ， 不过车牌下方依然是采用网格状设计 ， 让整个前脸造型看起来不是那么的单一并且还有散热、导流的作用 。
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新车配有隐藏式门把手 ， 这也是领克汽车首款搭载隐藏式门把手的车型 。 同时 ， 据了解新车还将配有四门无框电动车门(是电动车门不是电吸门)、150-220mm空气悬架等配置 。
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ZEROConcept被定义为CROSS车型 ， 新车的整个侧面造型看起来和捷豹I-Pace有点类似 ， 下压的尾部侧面造型看起来更运动 。
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尺寸方面 ， 新车的车身尺寸为5000*1980*1530mm(预估) ， 轴距达到2999mm 。 这样的尺寸相比特斯拉ModelS和小鹏P7来说 ， 领克第一款纯电动车型在宽度、高度和轴距方面都要稍大一点 。
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轮毂方面 ， 实拍车配有的是22英寸轮毂 ， 搭配上的是265/40R22尺寸规格的轮胎 。
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尾部造型方面 ， 可以看到新车配有一体式尾灯设计 ， 整个一体式尾灯的长度大概在1.4m左右 ， 而且这也是领克汽车第一款采用一体式贯穿尾灯的设计 ， 非常吸睛 。
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内饰方面 ， 这一次的ZEROConcpet并未开放内饰 ， 但在新出行关于领克汽车的群里有网友发了一个疑似ZEROConcpet的内饰小视频 ， 从发布的小视频可以看到新车采用了全液晶仪表盘和比较大的中控大屏以及类似几何C车型差不多的中控区域 。
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