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ING特调程序|3.0T刷ECU升级ING特调，展“隐匿”锋芒，奥迪A8L

今天施工的一台14款A8L45TFSI舒适型 。 延续A8L的稳重 ， 改装了全新的进气格栅 ， “灯厂”出品的大灯 。 3.0TV6机械增压加上quattro四驱系统 ， 零百加速只需6.2秒 。 虽然这是一辆A8L ， 但在同级别3.0T这个排量里只是低功率 。 并且对于一款顶级商务座驾来说 ， 动力滞后和换挡衔接不流畅 ， 是必须要改进的 。 希望能通过ECU升级将整体动力再上升一个层次 。
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采用很运动的蓝色车身风格 ， 前脸改装的多边形格栅非常霸气 。 3.0版本的奥迪A8和顶配的W12版本整个前包围和中网都不一样 ， 所以要以假乱真必须得全换 。 换上之后整车显得更帅气了 ， 特别是车头那个W12的字样 ， 真的是让人非常自信 。
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该车搭载着型号为CRE的3.0L机械增压发动机 ， 其最大功率为213KW(290PS)/4850-6800rpm ， 最大扭矩为420NM/2500-4850rpm ， 与之匹配的是8挡手自一体变速箱 。 至于油耗 ， 买这个级别的车 ， 不要聊什么油耗 ， 毕竟不差钱 。
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施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车
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升级方式：无需拆ECU ， 选择AT设备 ， OBD直读方式完成升级 。 使用Simos8.5的协议 ， 读出原厂程序 ， 打包发给德国总部调校 。
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调校时间根据实际情况或有不同 ， 两个小时左右 ， 程序传回 ， 二次微调后写入原车 。
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路试分析日志 ， 确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试 ， 有条件就上马力机 。 不满意重新调校 ， 直到客户满意为止 。
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路试：油门轻快 ， 推背感更强劲 ， D挡开出S挡的感觉！
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奥迪A8L45TFSI升级前后数据对比——
原厂数据：290Ps420Nm；
【ING特调程序|3.0T刷ECU升级ING特调，展“隐匿”锋芒，奥迪A8L】一阶数据：355Ps520Nm 。
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