大众侃车|买车看重什么？享域锐·混动这匹黑马告诉你什么叫惊喜
作者：黄思贤
尽管车市整体增速放缓 ， 但8月的东风本田 ， 依旧红红火火 。 官方报道显示 ， 东风本田8月终端销量为77493辆 ， 同期比19.8% ， 消费者对于本田的喜爱显而易见 。
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9月20日 ， 东风本田再次带来全新车型——享域锐·混动 。 13.99万元的起售价格 ， 进一步降低了东风本田混动系列的价格门槛 ， 也扩大其混动技术的辐射范围 。 作为一个全新的车型 ， 很多消费者对该车的实际表现十分期待 ， 近日 ， 我们对该车进行了零距离体验后 ， 终于明白为什么本田车这么诱人 。
A级车的尺寸 ， B级车的乘坐体验
在很多人眼里 ， A级车＝空间小 ， 但在试驾享域锐·混动之后我真心没感觉出来 。 虽然享域锐·混动是一台A级轿车 ， 但长宽高达到了4756/1804/1509mm ， 轴距2730mm ， 比同级别的丰田卡罗拉、雷凌以及大众朗逸的尺寸都要大上不少 。
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我们都知道 ， 本田有着“空间魔术师”的称号 ， 再加上该车有着不错的车身尺寸表现 ， 因此我们对该车实际的空间表现充满了期待 。 以我175cm的身高为例 ， 当我进入该车第二排后 ， 翘个二郎腿腿部离第一排座椅还有着两拳的距离 ， 配上柔软舒适的座椅 ， 丝毫不输传统B级车 ， 用惬意形容不为过 。
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同时 ， 该车在后排的中央扶手箱处还设有两个贴心的设计 。 其一 ， 在扶手箱放下后 ， 可以将上方的桌板打开 ， 在连接至后排出风口处后 ， 不仅可以放两瓶矿泉水 ， 还可以在桌板处放上一些日常用品 ， 大大提升了乘坐体验 。 其二 ， 在扶手箱后端 ， 该车还设置了一个后备箱取物口 ， 我们在行车途中 ， 可以随时从后备箱拿取物品 ， 避免了停车再取的麻烦 。
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此外 ， 享域锐·混动的后备箱也值得一提 。 由于混动车型不像燃油车型只需要一台发动机就能驱动前行 ， 它们额外还有一块电池包 ， 通常而言电池包放在座椅下方 。 而享域锐·混动没有这种做法 ， 而是专门设计了车身骨架 ， 把IPU单元备胎的下方 ， 这样的好处是显而易见的 ， 不仅车内的乘坐空间不受影响 ， 而且后备箱放下两个29寸行李箱也不成问题 ， 可以说 ， 本田把该车的空间利用率运用到了极致 。
配置丰富 ， HondaSENSING是亮点
作为一款家用车 ， 配置的丰富程度也影响着用户乘坐体验和乘坐的安全性 。 进入车内 ， 8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶仪表 ， SBW按键式电子换挡、前排座椅加热、自动空调、前后排空调出风口等功能因有尽有 。 其中 ， 不同与燃油版车型采用机械式换挡杆 ， 享域锐·混动采用SBW按键式电子换挡 ， 让该车的科技感氛围进一步提升 。
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同时 ， 在这个8英寸中控大屏中 ， 享域还加入了最新的HondaCONECT2.0（智能互联）系统 ， 这套系统集成了在线导航、在线音乐以及导入了AI助理“天猫精灵”和来自科大讯飞的语音识别技术等 。 在实际操作中 ， 我们可以简单的与车机系统进行互动体验 。
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不仅如此 ， 域锐·混动还配备了HondaSENSING安全超感系统 ， 简单来说就是大量的安全辅助配置 ， 包括带有低速跟随功能ACC系统、带LDW车道偏移预警功能的RDM系统、LKAS车道保持辅助系统等等 。 在此次试驾过程中 ， LDW车道偏移预警功能就给我们留下了深刻的印象 ， 当系统检测到与车辆行驶轨迹有偏差时 ， 便会迅速发出警报 ， 大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故 。
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