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宝马5系|CS75PLUS、RX5PLUS、博越PRO谁才是最佳选择？( 二 )


至于吉利博越Pro ， 它仍然是三车中最“标新立异”的存在 ， 由此不禁感叹 ， 时间过得真快 ， 以往不入流的运动风格现在竟然成为主流 。 但话说回来 ， 虽然基础造型不及另外两位对手 ， 但吉利博越Pro则完美诠释何谓“实用”例如：空调控制以及车辆动态设置都被单独做成实体按键 ， 有利于行驶进行盲操 。 另外 ， 全液晶仪表盘以及中控液晶屏依然在线 ， 内部功能完整性也不比前两者差 。
空间对比
SUB车型之所以能被消费者所关注 ， 主要原因便是它拥有极其优秀的空间表现 ， 除了能给家人带来宽敞的乘坐空间之外 ， 也可以满足日常储物需求 。
CS75 PLUS上的一体式座椅从观感方面就显得尤为运动 ， 包裹感很强 ， 填充物软硬适中 ， 支撑性良好 ， 整体舒适度不错 。 后排在延续前排表现之余 ， 得益于轴距优势 ， CS75 PLUS在腿部空间表现上是三车之中最好的 。
荣威RX5 PLUS前排座椅采用灰黑拼色组合 ， 配合上荧光绿缝线 ， 沉闷中带有一丝活力 ， 坐垫紧实厚重 ， 能给到身体很好支撑 。 后排座椅宽大厚实 ， 舒适性不错 。
吉利博越Pro是三车中最符合人体工程学 ， 坐在上面有悬浮感 ， 另外 ， 肩部位置同样做了优化处理 ， 整体贴合程度更高 。 后排坐垫腿部位置经过加长处理 ， 承托感要比另外两车要强 ， 其次 ， 靠背倾斜角度适中 ， 乘坐舒适度最佳 。
值得一说的是 ， 三车地台都做到足够平整 ， 并且中间位置都带有头枕 ， 中间乘客舒适性得到保障 。 另外 ， 就我个人而言 ， 博越Pro是最舒服、RX5 PLUS其次、最后CS75 PLUS 。
配置对比
考虑到消费者买车大多数买中低配 ， 外加高配车型配置之间拉不开差距 ， 所以 ， 我选择了各自最走量车型进行配置对比 。 分别是:CS75 PLUS1.5T自动豪华型、RX5 PLUS 300TGI自动Aii国潮豪华版、博越Pro 1.8T智联PRO版 。 具体配置如下：
经过比较之后 ， 三车差距还是挺大的 ， 在驾驶便利性方面 ， CS75 PLUS是三车中唯一带有360度全景影像 ， 比只有单独倒车影像的RX5、博越要更实用；在被动安全方面 ， CS75 PLUS优势依然明显 ， 全车带有6个安全气囊 ， 而RX5为4个 ， 最让我意想不到的是吉利博越只有2个安全气囊 ， 虽然是低配车型 ， 但安全配置未免也太寒酸了 。 另外 ， 在科技配置方面 ， CS75 PLUS和博越Pro都是7英寸液晶仪表盘而RX5 PLUS却是机械式+液晶屏组合 ， 作为一台以智能为卖点的车型 ， 属实说不过去 。
总的来说 ， CS75 PLUS是三车当中最具性价比 ， 不仅在安全方面表现出色 ， 而且在实用配置方面也更胜一筹 。
动力组合
长安CS75 PLUS提供1.5T与2.0T发动机 ， 最大马力分别为178匹和233匹 ， 搭配6速/8速手自一体变速箱 。
RX5 PLUS全系只提供1.5T动力组合 ， 最大马力为173匹 ， 峰值扭矩275Nm ， 匹配7速双离合变速箱 。
吉利博越PRO提供1.5T、1.8T、2.0L三种动力选择 ， 最大马力分别为177匹、184匹 ， 141匹 ， 匹配6速手自一体与7速双离合变速箱 。
从数据看下来 ， 长安CS75 PLUS是三车中唯一提供2.0T发动机的车型 ， RX5 PLUS动力系统较为单一 ， 提供给消费者选择不多 。 另外 ， 长安全系采用爱信AT变速箱 ， 在平顺性与稳定性方面要优于另外两车 。
总体来看 ， 站在同为顶配车型选择的话 ， 三车配置都十分丰富 ， 内饰用料都很下功夫 ， 具体怎么选就凭自己喜好 。 至于中低配车型 ， 我会推荐更安全、更便利以及动力可靠性更好的长安CS75 PLUS 。


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