奔驰GLC|又一豪华车“封神”！7月卖出88562辆，奥迪、宝马都不是对手
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面对国内车市下行的大环境 ， 不少车企纷纷开启了“降价促销”模式 ， 试图通过更高的性价比来打开市场谋求销量增长 ， 然而这一策略并不适合所有品牌 。 比如我们熟知的美系车 ， 以别克、雪佛兰为例 ， 诸多车型优惠后的实际售价甚至与国产车看齐 ， 但销量增长并不明显 ， 反而是价格坚挺的日系车在国内卖得如火如荼 。 可见 ， 当市场不景气时 ， 消费者相比性价比而言 ， 更看重品牌口碑 ， 而这一现象在豪华车同样如此 。 沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌的优惠力度一直很大 ， 但市场销量却被BBA所碾压 ， 以中型SUV领域为例 。 销量前三的车型分别为奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L ， 尤其是奔驰GLC更是超过了曾经中型SUV的销冠途观L ， 成为这一领域的新销冠 。 作为一款豪华品牌车企 ， 其销量超过了普通品牌车型 ， 不得不说这已“封神”！7月卖出88562辆 ， 奥迪、宝马不是对手 。
在今年1-7月份 ， 奔驰GLC一共卖出了8.8万辆 ， 比途观了的8万、宝马X3的7.2万以及奥迪Q5L的6.8万辆都要领先一大截 。 但众所周知 ， 奔驰一直是BBA中价格最贵的 ， 但为何奔驰GLC却能成为卖得最好的车型呢？其实原因有以下几点 。
毋庸置疑 ， 奔驰的品牌号召力是宝马、奥迪所不及的 ， 所以在越来越注重品牌的国内市场 ， 奔驰必然会成为更多消费者的首选 ， 所以品牌力占优是奔驰GLC能热销的其中一大原因 ， 也是最根本的原因 。 在此基础之上 ， 奔驰给出了不错的市场优惠 。 市场指导价方面 ， 宝马X3与奥迪Q5L都在38万多 ， 而奔驰GLC则在39万多 ， 但奔驰GLC的优惠已经接近7万 ， 入门级车型同样来到了32万区间 。 很显然 ， 当BBA处于同价位的时候 ， 多数人出于品牌考虑都会选择奔驰GLC ， 这就是第一点讲到的品牌号召力的差距 ， 所以大幅的市场优势算是其二 。
其三 ， 从舒适性方面 ， 奔驰GLC是三者中表现最好的 。 奔驰GLC的车身尺寸为4764*1898*1642mm ， 轴距为2973mm ， 虽然三款车的车身尺寸差距不大 ， 但由于奔驰GLC更加优化的车身结构 ， 其近3米的轴距表现已经完全超越另外两款车 ， 更大的内部空间自然有着更舒适的乘坐体验 ， 而且国内消费者也都很注重空间表现 。 与此同时 ， 奔驰车一直以来都是以舒适的底盘调校著称 ， 这一点与强调运动的奥迪、宝马形成鲜明的差别 ， 再加上奔驰优秀的隔音降噪水平 ， 其舒适性自然是同级最优秀的 。
其四 ， 从豪华感而言 ， 奔驰GLC完胜 。 豪华感除了品牌赋予的虚无缥缈的传统认知外 ， 毫无疑问一款车的内饰设计是最能体现的地方 ， 可以说这一方面奔驰一直是三个品牌中最具优势的方面 。 虽然GLC没有同GLE一样采用奔驰S级的设计语言 ， 但在内饰的细腻的做工以及高档用料方面 ， 均领先奥迪Q5L以及宝马X3 ， 可以说在内饰豪华感营造上 ， 奔驰在豪华品牌中真的少有对手 。 而且标配全时四驱、软硬可调悬挂、全液晶仪表的奔驰GLC高级配置也更丰富 。
最后是动力方面 ， 三者都搭载了一台2.0T发动机 ， 也都为高低功版本 ， 但奔驰这台2.0T的数据为197马力和258马力 ， 均高于奥迪Q5L与宝马X3 ， 且与之匹配的9AT变速箱在可靠性以及平顺性方面 ， 相比宝马的8AT以及奥迪的7速双离合都有过之而无不及 ， 所以就整套动力而言 ， 奔驰GLC相较其他两者也是略占优势的 。
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