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汽车大世界|这款车是如何定义价值新标杆，同级唯一双造型设计( 二 )


汽车大世界|这款车是如何定义价值新标杆，同级唯一双造型设计
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提到新增的配置 ， 就不得不提全新雷凌的配置优势 ， 基于丰田TNGA架构下的产物 ， 这款车无论是安全配置 ， 还是科技便利性配置都处在同级的领先地位 ， 例如全系标配8安全气囊、胎压监测、高刚性GOA车身、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置等 ， 可以说入门既高配 。 除进取版车型外 ， 其余车型还配备倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、TSS智行安全套装（包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统） ， 综合配置水平足以让部分竞品车型汗颜 。
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此外 ， 2021款雷凌全系标配中控液晶屏 ， 并根据配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同版本 ， 分别是进取版车型8英寸 ， 科技版车型12.1英寸 ， 其余车型为9英寸 ， 要知道这个级别全系标配中控屏的车型并不多见 ， 而此前雷凌进取版车型也是没有此项配置的 ， 2021款全系标配的做法再次证实新车价值感的提升 。
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并且中控屏内置车机系统也进行了升级 ， 首先UI界面变得更简洁美观 ， 各项功能展示的非常清晰 。 其次 ， 加入了此前科技版上更为丰富的语音交互系统 ， 可通过语音识别直接控制车辆的导航、多媒体、天窗、电话、空调等 ， 并支持百度CarLife手机互联 ， 与时下智能语音操控系统接轨 。
空间：越级实用空间满足家用需求不是问题
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当然 ， 作为家用车 ， 舒适大空间也是必不可少的 ， 全新雷凌尽管车身尺寸属于标准的A级轿车 ， 但2700mm的轴距为后排乘客提供了充足的腿部空间 ， 加上丰田TNGA架构下的宽车体、低重心理念 ， 也让该车拥有比竞品更出色的车内横向宽度 ， 后排乘坐三个标准身材的成年人也不会拥挤 。 而接近B级车的后备厢容积 ， 也能为每一次出行提供充足的载物能力 。
动态：两种动力实现驾控与经济双重属性
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动力方面 ， 全新雷凌提供燃油与混动两种动力需求 ， 燃油版车型搭载1.2T涡轮增压发动机 ， 最大功率116马力 ， 最大扭矩185牛米 ， 匹配10速CVT变速箱 ， 百公里综合油耗仅需5.6L ， 实现雷凌激情驾控与经济节能的双重属性 。 双擎版车型配备丰田最新的THSII混合动力系统 ， 由一台1.8L阿特金森循环发动机+前后高转速双电机的组合 ， 其中发动机最大功率98马力 ， 最大扭矩142牛·米 ， 匹配E-CVT变速箱 。 两种动力 ， 不同取向 ， 满足更多消费者的需求 。
而说到广汽丰田双擎混动系统 ， 正是源于丰田的混动世家 ， 凝聚了丰田二十三年深厚混合动力技术积累 。 丰田混合动力车全球累计销量超过1500万台 ， 无一例电池爆燃等安全事故发生 。 而广汽丰田混动家族（威兰达双擎、凯美瑞双擎和雷凌双擎） ， 8月销量9,200台 ， 同比增长39% ， 上半年销量52228台 ， 同比增长29% 。 在中国市场累计销量近30万台 ， 成为国内混动市场的NO1 。
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这款车在底盘上的研发也丝毫没有马虎 ， 基于TNGA架构平台所打造的全新雷凌 ， 采用的是低重心宽车体的设计 ， 悬挂为前麦弗逊和后双叉臂式独立悬架 ， 前后四轮独悬 ， 搭配KYB制专用减震器 ， 可以有效吸收并分散地面传来的较大冲击力 ， 减少车身震动 ， 使其在驾乘感受与车身姿态方面 ， 都达到了越级般的表现 ， 并兼顾了一定的操控乐趣 。


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