江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？

中国都市圈格局 ， 正在经历大洗牌 。
2020年的北方楼市风雨飘摇 ， 石家庄房价跌回三年前 ， 天津一平方跌5000元 ， 辽宁铁岭学区房只要3.5万 ， 济南、郑州还在阴跌 。
这样的局面 ， 在长三角的杭州越调控越热 ， 珠三角深圳经历最严调控价格也跌不下来的对比下 ， 变得异常刺眼 。
楼市的情况往往能反映出城市的经济情况 ， 随着天津、石家庄、郑州的失守 ， 北方只剩首都在苦苦支撑 。
2020年的都市圈竞赛 ， 京津冀早早就被判离场 。
中国都市圈格局 ， 正在从三雄分立变成双雄争霸 。
而长三角和珠三角的博弈中 ， 珠三角正在逐渐占领上风 。
长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？
图片

关于长三角和珠三角的讨论一直很热闹 ， 两大区域经济体的规划也由来已久 。 尤其是长三角 ， 早在1982年 ， 时任国家领导人就提出“以上海为中心建立长三角经济圈” 。
长三角自从问世以来 ， 概念和空间范围上一直在调整 ， 最早的“长三角”概念始于1997年 ， 当时是指包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通 ， 浙江的杭州、宁波、嘉兴、绍兴、湖州、舟山在内的15个城市 ， 到了现在 ， 随着长三角一体化扩容 ， 广义上的长三角已经包括江浙沪皖三省一市全部市县在内了 。
而珠三角这一概念在1994年被提出以来 ， 包含的大陆城市几未变迁 ， 主要是广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山和江门 ， 以及香港和澳门 。
长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？
图片

不管是从经济还是从区域范围来比较 ， 长三角显然都欺负了珠三角 。 总面积5.6万平方公里的珠三角 ， 还不到长三角的25% ， 而长三角经济带几乎囊括了江浙沪所有发达城市 ， 不论是从经济体量还是城市数量上远优于珠三角 。
有人曾这么形容珠三角和长三角：一个发展成了市 ， 一个则成了省 。
但珠三角正在用一个市的体量 ， 不断超越与长三角这个“省”之间的距离 。
根据2019年的数据 ， 去年A股上市公司数量排名中 ， 珠三角（不包括港澳）区域内的A股公司共有532家 ， 长三角则有911家 ， 虽然两个地区的A股数额相差挺大 ， 但就在这仅占长三角25%的土地面积上 ， 珠三角的总市值仅差长三角不到4000亿元 。
而这只不过是一个信号 ， 事实上在很多方面 ， 珠三角都正在拉近与长三角的距离 。
长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？
图片

一般而言 ， 一座城市或者一个区域内A股上市公司的行业分布 ， 能够体现这个地方整体的产业分布水平 。 我们不妨继续从A股上市公司的情况出发 ， 来探讨珠三角超越长三角的关键之处在哪里 。
仅拿上海和深圳来比较 ， 尽管两座城市的上市公司数量处在伯仲之间 ， 但公司的市值规模与整体的质量完全不在一个档次 。 而不到4000亿元的市值之差 ， 也说明珠三角的A股上市公司普遍较大 。
而其中 ， 产业结构传统 ， 城市间产业同构倾向严重 ， 正是造成长三角渐落下风的原因 。
长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？
图片

一般来说 ， 如果每个城市的主导产业各不相同 ， 对于区域内的分工合作就更有优势 ， 更容易形成产业集群 ， 集群内企业与外部相比具有更强的竞争优势 ， 城市主导产品在同类产品市场上占有更高的份额 ， 处于该类产业的领头羊地位 ， 从而提升区域经济的竞争力 。
反观 ， 如果城市间产业结构“撞车” ， 同类产品之间的竞争性就会提高 ， 带来诸如原材料紧张、能源价格上涨、恶性竞争等问题 ， 必然会影响到城市之间的产业互动 。
根据数据显示 ， 长三角城市间的产业趋同率一度达到过70% 。 再看上图 ， 无锡、常州、嘉兴、宁波 ， 这些经济强市的主导产业大都雷同 ， 这就会影响城市之间的协同效应发挥作用 。


推荐阅读


上一篇：中国平安|中国平安首次全面披露医疗生态圈战略

下一篇：大自然|大自然“地板天团”出道，星推官张继科空降活动现场助力发放福利