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长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？( 二 )


【长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？】再反观珠三角 ， 从两地的优势产业来看 ， 珠三角的产业覆盖范围似乎比长三角更广 。 从电子电器、汽车、到日用家电、家具、服装等 ， 这与珠三角以“三来一补”加工业起步有关 。
长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？
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产业发展层级化、产业空间格局差异化显著 ， 一直以来都是珠三角的优势 。
广州以汽车、电子产品和石油化工为优势产业 ， 深圳深耕互联网经济 ， 佛山以家电、食品、纺织为主导产业 ， 东莞外贸优势突出......大家各司其职 ， 逐渐形成特色分工 ， 服务共享的产业格局 ， 其中也培育出了许多在国内具有强大影响力的本土企业 ， 从信息通信技术的华为 ， 到家电龙头的格力、美的 ， 再到魅族、富士康、比亚迪(002594,股吧)、创维等等行业翘楚 ， 都出现在了珠三角 。
不仅如此 ， 目前珠三角 ， 已经逐渐形成以广深为核心 ， 向周围逐步进行产业迁移与合作的格局 。
对于广州和佛山来说 ， “广佛同城”不仅是一条地铁的意义 ， 也不只是生活在佛州、工作在广州这么简单 ， 广佛同城的意义 ， 已经延伸到了产业的协同发展之上 。
从总体来看 ， 广佛两市优势产业重合度较低 ， 广州的优势产业主要体现在汽车、电子产品和石油化工制造三大支柱产业 ， 佛山的优势产业主要体现在家电、食品、纺织等传统工业；不同的产业结构 ， 使得两座城市之间的分工协作成为可能：
广州的钢铁、石化等基础产业为佛山的家电、机械装备制造、塑料制品等轻型工业提供原材料；而佛山则通过对原材料的加工 ， 向广州输送中间产品及提供最终消费品 。
不只是广佛 ， 深莞惠之间的区域联系也在不断加深 。
长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？
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东莞松山湖、惠州环大亚湾石化区等临深地区 ， 以及华为、比亚迪、华大基因(300676,股吧)等龙头企业的周边地区 ， 现在已经成为深莞惠协同合作的重要支点 。
而与珠三角不同 ， 现在长三角依旧保留着“单打独斗”的习惯 。
长期以来 ， 长三角各城市之间一直保持着各自为政的“诸侯经济模式” ， 大家发展的产业都差不多 ， 各自的经济也很强势 ， 自然就降低了彼此之间合作的意愿 。
由于缺乏区域间的分工协同机制 ， 在针对重大项目上做长产业链也缺乏主动合作的动力 ， 因此长三角目前仍未形成相对有优势的产业集群 。
结果就是 ， 昔日被称作中国洗衣机行业龙头的无锡小天鹅 ， 如今早已被佛山顺德的美的收购 。
长三角|为什么说珠三角一定能超车长三角？
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高度依赖上海 ， 缺乏多中心拉动地区发展 ， 是长三角发展的第二个症结 。
珠三角和长三角在城市等级体系上最明显的差异在于 ， 珠三角是多中心的 。
广州、深圳、香港 ， 三座城市经济体量近似 ， 分别在商贸物流、科技、金融等不同领域具有全国甚至亚太区域的巨大影响力 。
然而 ， 长三角只有一个门户城市 ， 就是上海 。
杭州、南京、苏州和上海相较 ， 在城市功能和地位上完全处于从属地位 。 杭州虽然互联网和本土民营经济相对见长 ， 但金融、航运、交通、物流、高端专业服务等领域功能仍不完善 ， 充当门户城市的功能 ， 只有上海才可以满足需求 。
不仅如此 ， 沪杭之间的关系也远不同于广深 ， 两者之间的互补性远远大于竞争性 ， 所以杭州的兴起对上海有百利而无一害 ， 但这只是问题的一个方面 。
杭州和上海之间缺乏竞争的根本原因 ， 还是上海的发展基础和资源条件远远优于杭州 ， 和后者根本不在一个数量级 ， 所以杭州不可能对上海形成整体性的挑战 。
从更大的视野来看 ， 长三角要得到发展 ， 就需要有一个能与上海匹敌的城市存在 。


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