BusinessCars|才是比亚迪的盛世，''汉唐盛世''( 二 )
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在性能方面 ， 作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车 ， 汉EV四驱高性能版旗舰型零至百公里加速仅需3.9秒 ， 是中国加速最快的量产新能源轿车 。 在此次试驾活动中 ， 毫不夸张地说 ， 汉EV起步所带来的推背感只有在下坐飞机起飞时才能感受到的 。 同时 ， 汉EV还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩 。
汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里 ， 而汉DM四驱性能版豪华型零至百公里加速只需4.7秒 ， 提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程 ， 并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择 。
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当然 ， 在外观和内饰上 ， 汉确实也具备了一款中高级车应有的豪华感 。 值得一提的是 ， 汉搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术 ， 除了拥有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统等功能外 ， 它还包含DiTrainer教练模式 ， 可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测 ， 选择性开启辅助驾驶功能 。
2021款唐则拥有与汉一样的智能驾驶辅助系统外 ， 性能表现也是强大无比 。 2021款唐EV搭载了超级智能电四驱 ， 带来百公里加速仅4.4s的超优表现；2021款唐DM基于最新的DM-p技术 ， 拥有4.3s的百公里加速 。 续航上 ， 两款车型分别达到565km和超800km的综合续航 。
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安全上 ， 2021款唐EV搭载的''刀片电池''在通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试之后 ， 也获得了中保研、中汽研安全''双认证'' 。 化用《吐槽大会》选手呼兰的一句话：''在其它车企关心车型续航够不够长时 ， 只有比亚迪率先研发出了足够安全的电池'' 。 可以想象的是 ， ''技术狂''比亚迪对首搭刀片电池的汉唐两款车视若珍宝的程度 。
至于外界所传的言论 ， 既然汉唐如此优秀 ， 为何销量匹配不上其热度？要么是饥饿营销 ， 要么就是炒作 ， 不管哪种形式 ， 如果比亚迪真能依靠这两种手段将拥有超强实力的汉唐的销量提高 ， 倒是一件值得被夸奖的事情 ， 因为它那长期被诟病的品牌营销模式终于被改变 。
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对于比亚迪来说 ， 现在虽然还没到依靠''汉唐''打了一场翻身仗的地步 ， 但不可否认的是 ， 这两款车确实为比亚迪带去了许多高口碑的声量 。 而此次试驾的上海等一线城市便是比亚迪不可放弃的战地 ， 因为这是保持品牌地位、树立品牌形象的重要部分 。
一线城市不仅是周边市场购车的风向标 ， 更考验一个汽车品牌的溢价能力 ， 甚至可以说北上广等一线市场消费者对汉唐的认可是比亚迪品牌向上推进的最大动力 ， 也是比亚迪进入自主一线阵营的源动力 。 这也是为什么''汉唐盛世'' ， 才是比亚迪盛世的根本原因所在 。
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因此 ， 此次汉唐在上海试驾 ， 直捣新能源领头羊特斯拉的根据地 ， 可以说是比亚迪以汉唐为领头军勇闯一线市场的魄力之举 ， 同时作为比亚迪全新的旗舰产品 ， 汉唐必须要在一线市场站稳脚跟 ， 这不仅是新能源市场的需求 ， 更是品牌向上的需要 。
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