车技集合|卖30万的大众威然,为何月销还不到3千,上市叫板别克GL8

在国内的商务MPV市场中 , 别克GL8绝对是神话一般的存在 , 因为从销量和地位来看 , 这款MPV都是位居前列 , 在各种商务或者家用的场景之中 , 别克GL8也被奉为首选 。 最关键的是 , 目前在中国的MPV市场之中 , 能够与别克GL8直接叫板的车型 , 仍旧没有出现 。 虽然给到很多车企一定的发展机会 , 但是 , 要想在销量和地位上威胁到别克GL8 , 却不是一件简单的事情 。
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其中 , 大众旗下高调上市的高端MPV威然 , 就是代表车型之一 。 作为大众汽车目前旗下少有的高端车型 , 威然刚刚上市的时候 , 就被不少车友赋予其威胁别克GL8地位的重任 , 而且它的售价 , 也是比别克GL8更高的30万级 。 在大众车标加持 , 以及各种优势的配合下 , 本以为大众威然上市后 , 即使不会在销量上超过别克GL8 , 也会一定程度上对这款销量王形成压力 。 不过在理想和现实之间 , 往往存在很大的差距 , 就6、7、8三个月来看 , 大众威然的销量都不算很优秀 。 刚刚过去的8月份 , 它的销量也不过是2769台 , 与别克GL8之间的差距实在太大 。
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其实大众威然能够有这样的表现也纯属正常 , 因为从定位来看 , 威然是一款比别克GL8更高的MPV , 接近30万的售价 , 几乎与不少主流BBA豪车接近 。 在这样的价格下 , 威然还能够拥有3千左右的销量 , 在我看来已经算是优秀了 。 但是 , 大众要想靠这款高端MPV从别克GL8手中抢占市场 , 可能性并不大 。
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为何?就目前来看 , MPV市场中相对高端的产品 , 除开别克GL8之外 , 就剩下本田的两员大将:艾力绅和奥德赛 , 其余的车型几乎没有什么存在感 。 如果用户的需求是家用的话 , 那么20多万的奥德赛和艾力绅就已经足够 。 如果用户的需求比较商务的话 , 别克GL8已经完全足够 , 而且顶配版的别克GL8目前已经在向丰田埃尔法靠拢 , 所以从某种意义上来讲 , 大众威然存在的意义不大 。
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当然 , 威然的到来也并非不是好事 , 毕竟作为一款售价在30万左右的大众MPV , 它的到来填补了大众在高端MPV市场的空白 , 也为喜欢大众车标的消费者提供了相对优秀的选择 , 这何乐而不为呢?
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而且 , 当我们回归到汽车本身 , 大众威然各方面的产品力表现 , 乃是不输甚至优于别克GL8 , 无论是家用还是商务 , 毫不夸张地说 , 大众威然都是一把好手 。 气场方面 , 虽然它悬挂的只是普通的大众车标 , 但是高级的字母logo , 以及超5米3的车身长度、近2米的车身宽度 , 都能够彰显出它气势 。 用不少网友的话来说 , 大众威然也是一款低调的高端车 。
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同时 , 这个级别家用车注重的乘坐享受方面 , 威然的表现同样值得一提 。 在5346*1976*1781mm的车身三围 , 以及3180mm的车身轴距下 , 威然采用的是2+2+3七座布局 。 出色的空间结合独立座椅 , 可为车内乘员带来十分宽敞的乘坐空间 。 在此基础上 , 威然全系后排座椅均配有电动调节功能 , 高配车型还有加热、通风和按摩功能 , 结合该车出色的NVH表现 , 带来的乘坐享受 , 堪称同级一流 。


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