犀牛|中国制造的近渴与远虑，犀牛怎么解？( 四 )
新制造更大的想象力在于 ， 目前中国乃至全球大多数互联网公司对产业链上游的布局都非常浅层 ， 甚至无意于继续“向上游去” 。 倘若阿里能啃下制造业这块硬骨头 ， 市场对其的估值判定 ， 将不是简单地提升对其零售业务的估值 ， 而是在零售业务之外 ， 加上一块供应链业务的估值 。 当然 ， 这取决于犀牛后续复制、输出模式的成功与否 。
申洲国际是服装行业垂直龙头 ， 因其在供应链优势 ， 长期为耐克、阿迪达斯、彪马、优衣库代工 ， 在服饰行业受疫情冲击较大的今年上半年 ， 申洲国际营业收入下跌0.4%至102.34亿元 ， 净利润增长4%至25.12亿元 ， 毛利率约为30.9% ， 目前市值接近2000亿港元 。
处在变革时代大浪中 ， 阿里也必须坚决地走向制造业 。 据国信证券分析 ， 东南亚承接了部分产业转移 ， 但中国完善基础设施、高素质劳动力和产业链优势仍吸引高端产能 。
伍学刚分析 ， 近几年中国服装制造业向东南亚转移 ， 背后是价格、交期等问题导致的综合竞争力下降 。 “但大品牌看重的不仅是成本 ， 快速、短交期生产是非常有竞争力的要素 。 ”如果品牌在越南下单要提前3-5个月 ， 但在中国只需要按照未来2-4周的销量计划进行滚动生产 ， 将极大提升中国制造竞争力 。
据国信证券统计 ， 东南亚国家普遍拥有中国1/2的工资水平和出口关税优惠：1）中国出口到美国的关税比越南、柬埔寨普遍高7.5%；2）中国出口到欧洲的关税比越南高2.4%（EVFETA生效后将高出12%） ， 比柬埔寨高12%；3）中国出口到日本的关税比越南、柬埔寨均高约10% 。 部分劳动密集型产业的转移不可逆转 。
全球正在进行新一轮产业分工 。 德国提出的概念是工业4.0 ， 美国是工业互联网 ， 中国是中国制造2025 ， 各国发展路径大同小异 ， 留给中国制造弯道超车的机会只能是技术 。 
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（责任编辑：冉笑宇 ）
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