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车透社|比亚迪为何成为宠儿？，汽车界的华为

最近 ， 买了比亚迪股票的社友 ， 一定心情不错 。
9月17日 ， 比亚迪涨停了 。
事实上 ， 近日比亚迪在资本市场表现十分抢眼 ， 三天时间股价从92.50元涨至115.94元 ， 涨幅超过25% 。 市值也在三天时间增加了639.44亿 ， 达到3163亿元 。
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分析师表示：“比亚迪的大涨是预料之中的 。 比亚迪本身全产业链的技术在全球首屈一指 。 特斯拉的股价大涨 ， 刺激了比亚迪的股价；此外 ， 公司推出的‘汉’系列汽车的销量也持续超出市场预期 。 ”
近期 ， 比亚迪的利好不断 。
此前有媒体报道称 ， 戴姆勒代表到访了比亚迪的弗迪刀片电池工厂 ， 对Pack制造部模组生产线进行了严谨而细致的现场审核 ， 对弗迪电池的技术水平、快速响应能力及自动化生产水平表示了认可 。
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代工苹果 ， 同样被看好 。 有研报称 ， 预期比亚迪电子有望在今年取代广达 ， 成为iPodTouch的独家组装供货商 ， 且取得至少10%至20%以上的iPad组装订单 。
车透君认为 ， 纯电动主力车型汉的不俗表现 ， 也消除了此前市场对于公司刀片电池产能瓶颈的担忧 。
7、8月比亚迪“汉”分别销售1205辆和2400辆 ， 产销爬坡进展超市场预期 ， 预计9月“汉”EV、DM销售分别有望超过4000、2000辆 ， 趋势继续向好 。
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车透君此前专程去了重庆 ， 看了刀片电池的生产基地 ， 其高技术含量和自动化水平 ， 令车透君印象深刻 。
此前 ， 由于续航里程的差距 ， 三元锂电池长期占据市场主流 。 但近年来 ， 一些车企过度追求三元锂电池的高能量密度 ， 盲目攀比续航里程 ， 安全风险随之增大 。
而今年3月 ， 比亚迪发布的全新一代电池产品——刀片电池 ， 通过结构创新 ， 在体积、安全性及成本上具备较强的优势 。 每一片刀片电池的单体 ， 都有很强的灵活性 ， 可以根据车型采取定制化布局 。 安全性上 ， 据有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试显示 ， 基于磷酸铁锂电池特性 ， 在安全方面 ， 刀片电池也比三元锂电池有着较大优势 。
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戴姆勒造访弗迪工厂 ， 显示出了刀片电池对于造车巨头的吸引力 。
除了发布“刀片电池” ， 其实比亚迪在2020年办了很多大事 。
这其中就包括了 ， 弗迪系公司成立 。 5家以“弗迪”命名的全资子公司 ， 弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司 。 此举很可能的铺垫是 ， 为了将比亚迪的动力电池业务拆分 ， 作为新的利润突破口 ， 独立上市 ， 以筹资金 。
此外 ， 3月25日比亚迪和丰田各自持股50%的比亚迪丰田电动车科技有限公司宣布成立 。 根据官宣 ， 双方将合作开发纯电动车型以及这些产品所需要的动力电池 。 计划5月正式开业 ， 2025年前投放中国市场 。 值得一提的是 ， 比亚迪丰田的产品将使用比亚迪的技术、丰田的品牌 。 足见丰田对比亚迪的认可与信任 。
不难看出 ， 如今装在比亚迪中枢大脑中的最核心关键词就是：开放 。 开放零部件、开放e平台、开放电池 ， 在这些背后 ， 显示出来的都是 ， 比亚迪越来越旺盛的求生欲 。
在产品规划和设计方面 ， 比亚迪则处于做减法的阶段 。 在全新一代唐EV上市后 ， 唐的燃油版只出了一款车 。 在宋Pro和唐之间 ， 比亚迪拿出一款宋PLUS来卡住位置 ， 并且应用了最新的1.5T骁云发动机 。


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