小生有礼了|现在的双离合还是那么烂吗，大众已经把玩双离合快十个年头了
其实双离合并不是最近十年的产物 ， 他的出现可以追溯到1939年德国的Kegresse.A申请了双离合器变速器的专利 ， 到现在已经有八十年的历史了 。 但双离合大规模进入公众的视野是因为大众 ， 也是双离合让大众在中国火得发烫 。
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双离合的原理其实很简单 ， 就是两台手动变速箱的结合 ， 一台负责奇数档 ， 另一台负责偶数档 ， 挂一档行驶时 ， 负责偶数档离合器就会做好准备随时接替衔接动力输出 。 这样做的好处就是换档速度快 ， 动力输出中断时间断 ， 很好提升了驾驶体验 。
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那么双离合真的很多问题吗？是的 ， 至少早期是这样 ， 虽然双离合发明到现在已经有八十年之久了 ， 但是一直都没有大规模的应用 ， 也就是没有得到市场的检验 ， 所以技术是不成熟的 。 所以才会造成大众在双离合上翻车 。 那么现在的大众双离合靠谱吗？虽然大众发展双离合已经有好些年了 ， 但是双离合的问题依然会比AT或者CVT的变速箱多一些 ， 但也不是不可接受的地步 ， 因为大众已经对双离合进行了很多的改进 ， 像生产工艺的改进、原材料采用更耐磨更耐热的等等 。 换档逻辑也有所改进 ， 经常堵车的情况下 ， 大众的新款采用双离合的车型很多都会选择跳过一档 ， 直接二档起步 。 这样可以减少换档次数 ， 也就可以减少摩擦带来的热量 ， 当然 ， 缺点也是有的 ， 那就是二档起步会比一档起步更肉了 。
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如果说顿挫和散热问题是双离合的弊端 ， 那么省油和提速快绝对是双离合的优点 ， 1.4T的发动机配上双离合能开出很强的推背感 ， 这是无论AT还是CVT都无法给你带来的驾驶感 。 同时某车网上的数据可以看出 ， 双离合绝对有能力和号称最省油的CVT在省油方面一较高下 。
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【小生有礼了|现在的双离合还是那么烂吗，大众已经把玩双离合快十个年头了】最后说说自己的看法：如果你的用车环境是经常跑高速 ， 很少堵车的 ， 那么可以放心选择双离合 ， 如果你经常在市区拥堵路段行驶 ， 一年都跑不了多少高速的 ， 那么选双离合就要接受他的故障率比其它变速箱高的情况 。 如果是女司机的话 ， 我还是建议选择搭配CVT车型 ， 加速柔不像双离合来得那么迅猛 。
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