哈弗H6|哈弗H6、哈弗F7、F7X，实际油耗不到4毛钱，适合现在的年轻人
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哈弗品牌10/15万区间的SUV-选择标准其实非常简单 ， 建议标准：预算8.0/12万区间-H6；预算10/13万区间-F7
预算13/15万区间-F7四驱版本·年轻用户选择F7x运动版；紧凑级SUV是哈弗汽车赖以生存的基础 ， 车身长度超过4.6米的「A＋级」大五座选项又是大热门；所以长城哈弗在这三款车上的投入是非常大的 ， 结果导致每台车看起来都不错 ， 选择反倒有些困惑了 。 然而这三台车的级别还是有差距的 ， H6的级别实际最低 。
哈弗H6新款提供了「4G15-1.5T」的选项 ， 这台发动机的存在足以说明定位不高了 。 因为这是2013款运动版装备的机型 ， 是长城汽车早期逆向研发的产物；动力水平在初期还是可圈可点的 ， 然而随着技术的进步还是显得不足了 。 最大功率110kw ， 最大扭矩210N·m（1800~4400rpm） ， 很显然在同排量发动机中已经垫底了 ， 由此可见H6的是不断的下探定位 ， 以“快销”走量为目的 。
【哈弗H6|哈弗H6、哈弗F7、F7X，实际油耗不到4毛钱，适合现在的年轻人】
「4B15B-1.5T」发动机同样应用于哈弗H6 ， 只是起售价要高出不少 。 这台机器是长城汽车自主研发的优秀机型 ， 以高压垂直喷油嘴实现理想的燃烧效率 ， 以CVVL技术做到了中高转速区间转速不会明显下降 ， 同时以缸盖机型排气歧管的设计加速热机效率（缩短冷启动时间·达到节油目的） 。 最大功率124kw ， 最大扭矩285N·m（1400~3000rpm） ， 毫无疑问4B15B版本的H6水平高得多 ， 但是这台车的价格重合了F7；而F7只有4B15的选项 ， 这是不是说明F7的级别更高呢？而且设计感与内饰用料和细节处理 ， 整体水平貌似也是高一级的 。
H6/F7/F7x三台车均有2.0T选项 ， 且发动机都是4C20B型2.0T 。 这台机器的动力水平与质量表现 ， 即使用于20万级别的SUV也是匹配的 。 最大功率165kw ， 最大扭矩385N·m（1800~3600rpm） ， 似乎很多所谓优秀的合资汽车装备的2.0T还不如4C20 ， 所以这三台车都能给出好评 ， 但是H6因为只有前驱选项所以级别还是低了一些 。
哈弗F7基础版适合中青年用户 ， 车辆的设计感饱满大气 ， 只是尾门与车顶的过渡多多少少显得有些不自然 ， 不过整体视觉效果也算是瑕不掩瑜了 。 四驱版本可以在8秒左右破百 ， 这与20万级的昂科威探界者水平相当 ， 比荣放奇骏CRV等车好的多；而且四驱的电子限滑系统是有些制动力的 ， 脱困能力在SUV中的表现有中等偏上的水平 ， 用“可静可动”评价F7是比较恰当的 。
哈弗F7x是运动版本 ， 采用的是COUPE的轿跑风格 ， 实车的视觉效果比较饱满且足够协调了 。 不过所有跨界车的后备箱空间都会被压缩一些 ， 与同级轿车的水平相当 。 （够用）F7x四驱版本的性能就要强劲很多了 ， 6.6秒的破百成绩是30万以下 ， 燃油动力SUV中的最强者；配合四驱系统也有不错的操控感受 ， 双横臂后悬架对于非铺装路面的适应性也是挺不错的 。 所以年轻用户可以选择这台车 ， 当然是不觉得过于个性才好 。
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