专家：中国不主张推出燃油车禁售表 15年后油车电车各占一半
当前 ， 传统燃油车向电动化转型已是大势所趋 。 甚至欧洲英国、丹麦这样的国家还推出了燃油车禁售表 ， 已表明其市场向电动化转型的决心 。
而我们国内大部分地区将会实施怎样的政策 ， 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚 ， 也发表了相关的看法 。
9月16日 ， 由中国电动汽车百人会组织举办的 ， “第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕 。
会议上 ， 王秉刚介绍 ， 《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》正在制定中 ， 并将很快发布 。
其还表示 ， 表示 ， 今后15年我国节能汽车与新能源汽车将并举发展 ， 汽车产业实现全面电驱动化转型 ，
到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半 ， 不主张禁燃时间表的说法 。
他提出 ， 中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展 ， 2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半 。
我国地域广阔 ， 地理、道路复杂 ， 多元化的汽车技术和能源结构更加适合国情 ， 不主张禁燃时间表说法 。
同时 ， 节能汽车要实现混动化 ， 今后15年全面向混合动力转变 。 让新能源汽车传统汽车都有电机 ， 代替禁燃时间表 。 此外还要将节能汽车与新能源汽车产业链高度融合 。
在电池的发展方向上 ， 王秉刚表示 ， 过去电池我们以能量密度为考量 ， 未来动力电池技术要考虑多样性 。
考虑市场需求将电池分为三大类：普及型、商用型、高端型 。 满足不同车辆使用场景需求 。
结合国内的车市大背景来看 ， 去年 ， 我国新能源汽车产销量超过120万辆 ， 保持全球领先地位 。
【专家：中国不主张推出燃油车禁售表 15年后油车电车各占一半】不过 ， 与全年新车销售量2576.9万相比 ， 新能源汽车在我国车市所占份额还较小 ， 仍有广阔的发展空间与前景 。
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