大飙车|可能才称得上真正的“大众”，当年的大众
相对SUV而言 ， 驾驶性能好、空间大、省油是旅行车最大的优势 ， 因此才会有那么多“瓦罐”迷 。 今天就给大家介绍一辆我们收购的二手车 ， 2015年5月上牌的大众进口迈腾旅行版 ， 当时的官方指导价36.06万 ， 如今还不到原来的4折 。
外观设计
见仁见智
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整体造型还是几年前大众的样子 ， 识别度非常高 。 如果要评价 ， 还是那句老话“见仁见智” 。
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这辆车的远近光原本是卤素光源 ， 原车主更换了原厂高配氙气大灯组 ， 由于是原厂部件 ， 因此并不影响验车 。
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这辆车的尺寸为4771x1820x1516毫米 ， 轴距为2712毫米 ， 比国产迈腾要短一些 。 因为是旅行版 ， 所以车顶配有行李架 ， 从侧面看 ， 修长的车身比较养眼 。
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这辆旅行车的后备箱空间可以用“巨大”来形容 ， 比一般的SUV都要大 ， 这可能就是旅行车的魅力吧 。 后备箱地板下方配有一个全尺寸备胎 ， 并且是和其他车轮一模一样的铝合金轮毂 ， 这在如今基本上已经绝迹了 。 另外 ， 这辆车的后备箱门是电动开启和关闭 。
内饰设计
经典设计
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尽管这辆车的内饰设计与老款迈腾没太大区别 ， 但用料却要好得多 ， 绝大部分都是软性材质包裹 ， 并且使用了木纹和金属拉丝装饰 ， 中央的石英表在当年是豪华车的象征 。
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当年大众车型通用的方向盘 ， 皮质包裹、带多功能按键 ， 支持四向调节 。
【大飙车|可能才称得上真正的“大众”，当年的大众】
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仪表盘是传统的机械指针仪表 ， 中央带有一块黑白单色液晶屏 ， 现在看起来并不落伍 ， 操作逻辑和现在的大众车如出一辙 。
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这辆车加装了原厂的一键启动和无钥匙进入 ， 因此可以将钥匙插入插槽启动 ， 也可以直接按键启动 。
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这辆车支持前后驻车雷达 ， 但没有倒车影像 ， 不过大众车机所有的接口都是预留的 ， 加装倒车影像相当便捷 。 中控屏相比如今的大屏幕互联网车机来说 ， 确实落后于时代 ， 但音质和手感还是很上乘的 。
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