TopDriverClub|在网红商圈飙车？多亏了奥迪RS“罩着”我们
这是极驾客的第2356篇文章
芜湖~起飞~
成都IFS有条网红坡 ， 这条坡道直通2楼停车位 ， 据说单月要在购物中心消费10万才有资格把车子开到这个位置来 。 一个简单的右手弯 ， 有钱人的过弯就是这么朴实无华且枯燥 。
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如果你不想这么枯燥 ， 最好是等夜幕降临 ， 和奥迪RS一起燥起来 。 10月14日 ， 一汽-大众奥迪与成都IFS跨界联合 ， 在时尚地标打造了国内首个“城市空中赛道” 。 这条迷你赛道从成都IFS的一层延伸至三层 ， 包括100米高速弯道、150米直线以及13个弯角 。 所有弯道外侧均没有缓冲区 ， 并且最窄处仅有3米宽 。
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我们玩过许多赛车游戏的城市赛道 ， 应该说对这样赛道的快节奏和驾驶精准性都有心理预期 ， 可当我们真正进入奥迪RS的车内 ， 真实环境中的狭窄赛道给予我们的压迫感还是电子游戏比不了的 。 从网红坡上来紧接着一个小的飞跳 ， 霓虹的灯光模拟了电子游戏里的加速条 ， 实在是太刺激了！
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这次活动的主角是焕新而来的新奥迪RS4Avant、新奥迪RS5Sportback、新奥迪RS5Coupé 。 此次亮相的3款RS车型 ， 奥迪RS4Avant作为国内唯一的豪华高性能B级旅行车 ， 将RS家族高性能运动基因与旅行车的实用性完美融合 ， 有着“雅痞瓦罐”之称 。 四门掀背奥迪RS5Sportback、经典双门轿跑奥迪RS5Coupé ， 将优雅流畅的车身线条与高性能车的力量感完美结合 ， 彰显极具魅力的动感美学 ， 被称为“暴力绅士” 。
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发动机和四驱系统 ， 这是奥迪RS的看家法宝 。 上面提到的3款RS车型都搭载了保时捷同款2.9TFSIV6双涡轮增压发动机 ， 450马力600牛·米的账面数据 ， RS5Coupe//RS5Sportback的0-100km/h加速仅需3.9秒 。
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与此同时 ， 这台发动机也在着力于提升燃油经济性 。 同级唯一双循环高性能发动机 ， 百公里油耗低至9.1L 。 那些欧洲的“环保人士”们 ， 这下可以在车展上放过RS了吧？
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都说奥迪RS过弯如同轨道车 ， 这离不开背后的软硬件配合 。 托森机械式中央差速器与Superposition后桥主动增速式差速器组成了Vectoringquattro全时四驱系统；后桥运动差速器提升了转向精准性 ， 提升转向车头指向性和横向动态极限；DRC(DynamicRideControl) ， 主动式多级车身侧倾(Roll)及俯仰(Pitch)控制 ， 通过一系列复杂的计算 ， 调整车身姿态 ， 提升性能极限的同时 ， 降低驾驶员操控的复杂程度 。
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3款RS车型作为中期改款的新车 ， 它们的外观设计有了更精彩的修饰 。 全新RS一体式进气格栅设计 ， 中网设计更宽更低趴 ， 使车头更具进攻性；全新造型的日间灯与后尾灯组 ， 点亮时与奥迪RS品牌LOGO相得益彰；尾部的全新下扩散器和新的RS专属轮辋造型和设计 。 这些细节叠加起来 ， 新车的性感程度又有了加分 。
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