车影术|这三款耳熟能详的SUV却只卖了不到100台，八月车市大增长
近日 ， 乘联会公布了我国汽车市场8月份的销量 ， 数据显示 ， 8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆 ， 环比增长6.5% ， 同比增长8.9% ， 这也是2018年5月以来的最大增长 。
但是 ， 几家欢乐几家愁 ， 在车市回暖的今天 ， 有不少车型的月销量却依然保持在了两位数 ， 其中 ， 还不乏一些我们耳熟能详的名字 ， 曾经也被厂家寄予厚望 ， 那么 ， 一起来看看吧 。
马自达CX-8
8月销量：51台
厂商指导价25.88-33.08万元
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2018年底 ， 马自达CX-8正式亮相中国市场 ， 作为家族首款中大型SUV ， 马自达CX-8保留了海外版车型的内外设计 ， 目标直指汉兰达 。
只是这几年国内市场将汉兰达作为目标的车型 ， 似乎过得都不顺心 ， 即使它来自马自达 ， 即使它依然保留了马自达的诸多优点 ， 譬如魂动设计、人车合一 ， 但是 ， 却一直无法打动消费者 。
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究其原因 ， 首先还是因为价格 ， 众多把汉兰达当作目标的车型 ， 一般都主打性价比 ， 但CX-8的官方指导价不仅比汉兰达高 ， 而且 ， 终端优惠极少 ， 不过 ， 这倒也符合马自达一向“傲娇”的性格 。
另外 ， 坚持自然吸气的马自达在CX-8全系搭载的是一台2.5L发动机 ， 最大功率141kW ， 峰值扭矩252N·m ， 对于一款七座SUV ， 这样的动力表现只能算是勉强够用 ， 对比同级别的2.0T发动机则更显尴尬 。
再加上2930mm的轴距并没有带来宽裕的车内空间 ， 配置明显比竞争对手低一个档次 ， CX-8这样的销量成绩也算是情理之中 。
标致2008
8月销量：41台
厂商指导价10.99-14.99万元
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全新标致2008在今年五月份上市之前 ， 高喊着“复兴之作”的口号 ， 然而 ， 再次不堪重负的以失败而告终 。
不得不说 ， 标致2008还是有着不错的亮点 ， 作为CMP平台的首款油电共生车型 ， 全新的外观 ， 尤其是大尺寸的进气格栅和“獠牙”日行灯 ， 都有着不错的冲击力 ， 而“3Di-Cockpit”沉浸式座舱也有着自己独特的卖点 ， 只是 ， 和诸多法系车型一样 ， 大部分的科技配置只在顶配车型上可以看到 。
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另外 ， 全系搭载的1.2T三缸发动机无疑是标致2008销量没落的主要原因 ， 小排量的三缸发动机 ， 早已被人国内消费者所抛弃 ， 更何况海外版的8速手自一体变速箱在国内“阉割”成了6速双离合 。
看看这样的动力表现 ， 一直以来有个说法 ， 国内消费者不懂法系车 ， 但又何尝不是法系车从未试图真正了解国内消费者呢 。
中华V7
8月销量：17台
厂商指导价10.87-15.99万元
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麦格纳和宝马联合调校的底盘 ， 格特拉克变速箱 ， 宝马的CE16和CE18的发动机 ， 再加上2770mm的轴距 ， 方正硬派的外观……浑身名牌和不错的软硬件 ， 华晨对于中华V7确实下了不少心血 ， 然而 ， 中华V7还是成为了扶不起的“阿斗” 。
靠着宝马这棵大树 ， 华晨确实短暂地可以“高枕无忧” ， 但是 ， 由于过度依靠宝马的技术 ， 没有自己的沉淀 ， 最终只能慢慢沉沦 ， 即使发动机有“宝马”加持 ， 但事实上 ， 这两台发动机都已经是十几年之前的产物 ， 并且因为烧机油和漏油问题早被淘汰 ， 却被中华V7拿出来大书特书 ， 只能是没有核心技术的无奈之举 。
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