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世界|大桥刚建成，为证明质量好，120辆坦克开过却出现12道裂痕

交通的发达程度也是检验一个国家国力是否强盛的指标之一。就交通而言，我国早已走在了世界前列，尤其是在桥梁建筑领域，甚至被世界当成了标杆，引得其他国家纷纷效仿。一般而言，世界桥梁建筑有两个标准：一是中国标准；二是欧洲标准。虽说这两个标准都是世界标准，但中国标准远比欧洲标准严格，以至于一些欧洲国家想要快速赶超，可没料到的是，竟让世界看了个笑话。
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中国标准之所以严格，是因为我国在基础设施建设方面下了不少功夫，尤其是一些大型桥梁。在建造之初，这些桥梁就有着严格的要求，不仅满足于一般车辆，更要让一些大吨位军用车在特殊情况或紧急时刻能安全通过，所以，也必须将军用标准纳入考虑。南京长江大桥就是一个典范。
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南京长江大桥于1960年初投入建造，1968年9月通车。这座桥竣工时，为了检验其质量，相关部门从附近军营专门调来118辆坦克。这些坦克安然无恙地从南京长江大桥上开了过去，桥面未受到任何损失，这也证明了南京长江大桥的质量的确很高。当时，这件事震惊中外，许多国家不相信中国的基建实力如此强悍，便纷纷效仿，以证明“桥上通坦克”不过小菜一碟。不过，是骡子是马，拉出去遛一遛就知道了。
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没过几年，捷克造出了一条600米长的大型桥梁，也即闻名全球的鲁斯尔赖大桥。但这个闻名，可不是因为它的质量好，而是因为闹了笑话。为了证明鲁斯尔赖大桥的质量比南京长江大桥好，捷克也同样用坦克来检验桥的质量，当时捷克还嫌118辆坦克太少了，故意多加了两辆。120辆坦克气势雄浑地排好队，等着通往桥的彼岸，可殊不知，这彼岸它们永远也没能抵达。待坦克刚上大桥时，前来围观的群众就发现了些许不对劲，怎么桥上出现了这么明显的裂缝？是设计的桥面造型还是桥的质量有问题？
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这时，负责人也觉察出了些许问题，便立马下令让坦克停止前进。在桥上的坦克立即停了下来。群众中间，既有讶异，又有嫌弃，搞得负责人以最快的速度“逃离”了现场。据说，捷克当时投资了近十亿美元修建这座桥，但最后连验收都未通过，可见其质量之差。不过也幸好众人及时发现了问题，不然可能会酿成一起事故。后来，这座桥被国际社会当成了反例，自然也就“闻名于世”了。
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【 世界|大桥刚建成，为证明质量好，120辆坦克开过却出现12道裂痕】待群众散去后，负责人将生命抛之脑后，决定上桥去一探究竟，结果在这座桥上发现了12道裂缝，实在令人唏嘘。当初，捷克建这座桥其实并非实际需要，而是为了证明自己的基建实力，可没料到的是，竟闹了个历史性的笑话。


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